內蒙納米二氧化鉬庫存
內蒙納米二氧化鉬庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
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2019 | 納米二氧化鉬 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 納米二氧化鉬 | 1200-1700 | 噸 |
2021 | 納米二氧化鉬 | 1300-1800 | 噸 |
2022 | 納米二氧化鉬 | 1400-1900 | 噸 |
2023 | 納米二氧化鉬 | 1500-2000 | 噸 |
內蒙納米二氧化鉬庫存行情
內蒙納米二氧化鉬庫存資訊
歐洲央行:黃金已取代歐元成為全球第二大儲備資產
據歐洲央行稱,受創紀錄的購買量和金價飆升的推動,黃金已超越歐元,成為全球央行第二大儲備資產。 歐洲央行周三發布的一份報告顯示,2024年黃金占全球官方儲備的比例達到20%,超過了歐元的16%,僅次于美元的46%。 “各國央行繼續以創紀錄的速度增持黃金,”歐洲央行在報告中稱。據悉,全球央行在2024年連續第三年購買超過1000噸黃金,占全球年度產量的五分之一,是2010年代年均購買量的兩倍。 全球央行持有的黃金儲備正接近二戰后布雷頓森林體系時期的歷史高位。在1971年之前,全球匯率均與美元掛鉤,而美元又可按固定匯率兌換為黃金。 根據歐洲央行的最新數據,全球央行的黃金儲備曾在上世紀60年代中期達到3.8萬噸的峰值,如今在2024年再次攀升至3.6萬噸。 報告稱:“全球央行目前持有的黃金幾乎與1965年時持有的水平相當。” 根據世界黃金協會的數據,去年的黃金大買家包括中國、印度、土耳其和波蘭。 金價去年上漲了30%,這是黃金在全球外匯儲備中所占比重飆升的原因之一。今年以來,金價又上漲了27%,一度創下3500美元/盎司的歷史新高。 “這一儲備數量加上高價,使黃金在2024年成為按市場價格計算的全球第二大儲備資產,僅次于美元,”歐洲央行表示。 雖然黃金不產生利息且儲存成本高,但它被全球投資者視為終極避險資產,具有高度流動性,不存在對手方風險,也不易受到制裁影響。 近年來,由于對地緣政治不穩定和美國債務水平的擔憂,全球央行開始嘗試減少對美元的依賴。 去美元化趨勢在俄烏沖突爆發后進一步加速,催化劑是以美國為首的西方國家切斷了俄羅斯進入全球金融市場的渠道。 2022年俄烏沖突全面升級后,西方凍結了約2800億美元的俄羅斯央行海外資產。 歐洲央行指出,各國央行購買黃金似乎被視為對制裁(如金融資產凍結)的對沖手段。 在過去,當其他資產的實際收益率上升時,黃金通常會變得更便宜,但這種長期以來的關聯自2022年初已被打破。投資者如今更多將黃金視為對沖政治風險的工具,而非僅僅是對抗通脹的工具。
2025-06-11 19:51:48SMM:全球鋁土礦及氧化鋁市場分析及展望 幾內亞政策擾動影響幾何?【印尼大會】
在 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議-鋁產業論壇 上,SMM倫敦辦全球鋁市場分析師劉心怡圍繞“全球鋁土礦和氧化鋁市場概覽與展望”的話題展開分享。她表示,全球鋁土礦市場預計在2025年會有約1200萬噸的顯著過剩,持續對價格施加下行壓力。幾內亞的政策收緊不太可能立即造成供應短缺,但會帶來長期成本風險。氧化鋁市場方面,中國氧化鋁產能激增,預計2025年供應過剩將達411萬噸,對國內價格形成下行壓力。 全球鋁土礦市場回顧與展望 預計到2025年,全球鋁土礦產量將大幅增加,產量過剩達到約1200萬噸,市場狀況從供不應求轉變為供過于求 全球鋁土礦過剩在2025年將達1200萬噸左右,這主要歸功于幾內亞產量的顯著提升。 中國鋁土礦市場將從供不應求轉變為過剩,且過剩量增加明顯。 隨著市場供應的增加,進口和國內鋁土礦的價格將顯著下跌。 近年來,受更嚴格的環保和安全規定影響,晉豫地區的鋁土礦產量顯著減少 自2019年以來,全國鋁土礦產量下降了44.6%。晉豫地區在2024年的產量因環保和安全檢查大幅下降,但預計在2025年將得到部分恢復。 中國新投產氧化鋁產能的投產背景下,礦石品位和儲量的下降推動了進口礦需求的持續增長 截至五月底,中國氧化鋁運行產能超過8600萬噸,比2023年一月增加了15%。 由于國產礦石品位下降,生產每噸氧化鋁所需的礦石量有所增加。 過去十年間,中國鋁土礦儲量以約3%的復合年增長率下降。 預計到2026年,中國鋁土礦的理論需求量將超過2.4億噸,比2020年水平增加35%。 預計到2025年 我國對進口鋁土礦的依賴度將上升至75% 其中對幾內亞的依賴度將達到56% 以2025年4月份為例,我國進口的鋁土礦中,有近80%來自幾內亞,占全國鋁土礦總供應量的65%。 根據每周航運數據顯示,未來幾個月內,來自幾內亞的鋁土礦進口量將繼續增長。 整體來看,SMM預計,預計到2026年,我國對進口鋁土礦的依賴度將超過75%。 幾內亞是海外鋁土礦供應增長的主要推動力 預計從2023年至2030年 其供應的復合年均增長率將達到2.5% 預計2025年,海外鋁土礦的產量將同比增長8.6%。 到2025年,幾內亞和澳大利亞將合計貢獻全球約59%的鋁土礦產量。 從1月至4月,來自非主流地區的鋁土礦進口量占總進口量的6%,同比增加了2個百分點。 由于資源民族主義的影響,幾內亞收緊了礦山政策,要求企業履行承諾以保持穩定運營 自2024年底以來,幾內亞多個新港口投入使用,這顯著提升了運輸能力。即便考慮到受政策影響的礦區,2025年的總產量預計仍將同比增加約2460萬噸。 目前,幾內亞的FOB成本約為每噸25-30美元。然而,隨著礦山活動逐漸向內陸擴展,未來的運輸成本可能會上升。 被撤銷許可證的絕大部分都是沒有開采活動的礦山。預計2025年這些因素將影響產量大約1680萬噸。 其他凈出口國無法提供足夠的新增產量來彌補幾內亞在全球市場的份額 印度尼西亞的鋁土礦產量將接近滿足實際需求。 澳大利亞的產量盈余預計適度增長,但受到相對較低的礦石質量和更嚴格環保審批條件的限制。 中美洲和南美洲將繼續作為北美和歐洲的穩定供應來源。 新增氧化鋁產能主要集中在印度尼西亞和印度,對海外鋁土礦需求的影響較為有限 SMM預計到2027年,海外新增約1700萬噸的氧化鋁產能,其中印度尼西亞和印度貢獻主要產能。 若不考慮印度尼西亞的供需狀況以及中國的進口量,預計2025年海外鋁土礦過剩量或同比減少110萬噸左右。 全球氧化鋁市場回顧與展望 自2025年起,印度尼西亞和中國的新增氧化鋁產能將陸續投產,進一步加劇全球氧化鋁供過于求的局面 SMM預計到2025年,全球氧化鋁過剩量將達到400萬噸左右,到2027年這一數字將持續增加。 2025年,中國的氧化鋁產量預計同比增加400萬噸左右,導致國內約有300多萬噸的過剩。 自2024年第四季度以來,全球氧化鋁市場由緊平衡逐漸轉向供過于求,價格迅速跌至歷史低位 由于澳大利亞氧化鋁產量減少,海外市場供應趨緊,導致2024年至2025年間,氧化鋁價格有所上漲。然而,價格上漲激發了中國的生產積極性,導致不少企業恢復生產并擴增產能,市場供過于求現象加劇。持續的供過于求使得價格跌至歷史低位,利潤空間十分有限。 2024年第四季度,我國氧化鋁行業的利潤回升顯著刺激了新項目的投入熱情,預計2025年新增產能將超過1000萬噸 到2024年底,氧化鋁利潤達到了每噸2500元人民幣。隨后,利潤在2025年3月突然轉為負值,但在5月底有所回升。 各省運行產能有不同程度的變化。預計到2025年,我國氧化鋁新增產能將超過1300萬噸,長期規劃總新增產能或將達到3300萬噸左右。 中國的鋁冶煉產能已逼近其上限,限制了對氧化鋁的需求增長 從2024年4月起,我國成為氧化鋁凈出口國 目前,鋁冶煉產能已接近4550萬噸的上限,到今年5月達到了4391萬噸。 預計中國將繼續面臨氧化鋁供過于求的局面,月度過剩量最高將達到50萬噸左右。 2024年初,進口套利窗口短暫開啟后又關閉。且自2024年4月起,我國已轉為氧化鋁凈出口。 海外新增的氧化鋁產能已開始投產,但由于目前整體市場仍處于過剩狀態,實際產量可能低于預期。 預計從2025年起,海外氧化鋁產量將呈穩步增長的趨勢。 到2030年,印度和印尼預計將增加近700萬噸的冶煉級氧化鋁產量。 由于成本限制,海外電解鋁冶煉的增速低于氧化鋁,這將導致從2025年起氧化鋁供應過剩的情況加劇 在2023年至2027年期間,海外電解鋁產量的年均復合增長率預計為2.37%。 SMM預計到2025年,電解鋁產量將增加81萬噸左右。 到2026年,海外氧化鋁的過剩量預計將超過220萬噸左右。 國外市場的氧化鋁供需動態各有不同: 澳大利亞 :在2024年第三季度解決天然氣問題后,供需基本面趨于穩定。 印度 :從2025年起,國內氧化鋁產能預計將穩步擴大,可能減少對進口的依賴。 印度尼西亞 :氧化鋁產能持續增長,但鋁冶煉相對滯后。因此,預計未來氧化鋁過剩情況將持續擴大,增加出口有可能搶占其他市場份額。 南美洲 :氧化鋁市場基本面保持穩定,主要的出口目標國為北美和歐洲。 總結 鋁土礦和氧化鋁市場 鋁土礦市場 國內供應緊張 :中國鋁土礦供應依舊緊張,而需求不斷增加,預計到2025年進口依賴度將上升到約75%。 全球過剩壓力 :全球鋁土礦市場預計在2025年會有約1200萬噸的顯著過剩,持續對價格施加下行壓力。 幾內亞政策影響 :幾內亞的政策收緊不太可能立即造成供應短缺,但會帶來長期成本風險。 氧化鋁市場 產能過剩 :中國氧化鋁產能激增,預計2025年供應過剩將達400萬噸左右,對國內價格形成下行壓力。 國際格局變化 :印度和印尼的新建產能可能會顯著改變市場格局。 全球價格風險 :氧化鋁市場的持續供過于求,進一步加劇了全球價格下跌的風險。 上海有色網(SMM)已推出一系列亞洲鋁和氧化鋁價格,進一步增強了我們在海外的影響力 下圖是SMM海外氧化鋁報價以及海外鋁現貨升水的情況,具體如下: 》點擊查看SMM鋁現貨報價 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-11 16:56:24喜報|“新煌新材10萬噸無氧銅桿項目、新煌循環100萬噸爐料廢鋼項目”順利投產
資源有限,循環無限。2025年6月10日上午,新煌新材10 萬噸無氧銅桿項目&新煌循環100萬噸爐料廢鋼項目投產儀式在廣水新煌循環資源產業園盛大啟幕。隨州市經濟和信息化局局長魏保,廣水市委書記楊光勝,廣水市委副書記、市長崔傳金,新煌集團董事長謝皇城,廣水新煌公司董事長桂勤以及隨州市各金融機構主要負責人、廣水市有關部門主要負責人、合作伙伴等130余人齊聚現場,共襄產業盛舉。 投產儀式前,集團謝皇城董事長對蒞臨現場的各位領導及嘉賓表示熱烈的歡迎,對長期以來關心、支持新煌發展的各級黨委、政府、部門、金融機構、合作伙伴以及參與項目建設的新煌同仁致以最衷心的感謝。現場,謝董介紹了新煌循環資源產業園的長期發展布局規劃、經營理念、運營模式以及各項目的建設推進情況。謝董表示,本次兩個項目的投產是新煌集團在有色金屬加工領域的重要布局,是廣水新煌沖刺隨州市百億企業目標強有力的保障,更是新煌集團實現產業生態規劃的關鍵一步。 廣水市委書記楊光勝同志為本次投產活動作重要講話,楊書記對廣水新煌無氧銅桿及爐料廢鋼兩個項目的順利投產表示熱烈祝賀,對新煌扎根廣水25年并努力實現產業轉型升級的成績表示充分肯定,對新煌循環資源產業持續穩健發展寄予深切期望! 隨著鎏金沙推桿的啟動,七彩焰火將活動氛圍推向高潮,車間內生產有序,新煌新材10萬噸無氧銅桿項目及新煌循環100萬噸爐料廢鋼項目正式投產! 隨后,與會領導和嘉賓在集團謝皇城董事長的陪同下,前往生產車間實地參觀。 展望未來,新煌將以此次投產為契機,依托廣水的區位優勢,聚焦“循環資源的粗深精加工、新能源/人工智能的新材料”產業鏈,著力打造“零碳園區”,積極爭創國家級“高新技術企業”、“專精特新企業”,全力以赴將廣水新煌循環資源產業園,打造成為立足隨州、影響全國的循環資源產業示范園區,為隨州市經濟高質量發展貢獻“新煌力量”!
2025-06-11 14:08:59小米汽車:將供應商支付賬期統一至60天內
小米汽車官方微博發布消息稱,堅決落實國家及相關主管部門就促進汽車產業高質量發展、保障供應鏈穩定作出的部署要求,將供應商支付賬期統一至60天內。
2025-06-11 13:17:16比亞迪、小米、長城等多家車企齊發聲 承諾支付賬期不超過60天
今日,比亞迪汽車、長城汽車、小鵬汽車、小米汽車、奇瑞集團、北汽集團等多家車企同日發表聲明就“支付賬期不超過60天”作出承諾;昨日,中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司、吉利汽車集團、長安汽車等六家汽車生產企業同日發表聲明,就相同事項作出承諾。 截至目前,已有超過10家車企做出相關承諾。 比亞迪汽車:將供應商支付賬期統一至60天內 據比亞迪汽車官微消息,為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出的一系列部署要求,為助力中小企業健康發展,比亞迪汽車宣布,將供應商支付賬期統一至60天內。 比亞迪表示,將以切實行動推動中國汽車產業高質量發展。未來,比亞迪汽車將繼續通過技術創新與管理優化,攜手上下游伙伴共同推動中國汽車產業行穩致遠。 長城汽車:承諾將支付賬期統一到60天內 長城汽車股份有限公司宣布,將對供應商的支付賬期統一到60天內,以保障汽車產業鏈供應鏈穩定,促進市場公平競爭、激發創新活力、提高發展效率。 小米汽車:將供應商支付賬期統一至60天內 小米汽車官方微博發布消息稱,堅決落實國家及相關主管部門就促進汽車產業高質量發展、保障供應鏈穩定作出的部署要求,將供應商支付賬期統一至60天內。 小鵬汽車:將支付賬期統一至60天內 小鵬汽車表示,為了積極響應落實國家及相關部門針對促進汽車產業高質量發展的一些列部署要求,保障產業鏈供應鏈穩定,助力中小企業健康發展,小鵬汽車宣布,將支付賬期統一至60天內。 奇瑞集團:將供應商支付賬期統一至60天內 奇瑞集團發文表示,近期,工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求,奇瑞集團堅決貫徹落實,決定自6月10日起,將供應商支付賬期統一至60天內,以加速產業鏈資金周轉效率,保障產業鏈供應鏈穩定。 零跑汽車:將一如既往地堅持“60天付款”原則 確保付款流程高效和暢通 零跑汽車發微博稱,將一如既往地堅持“60天付款”原則,以零拖欠為標準,精簡審批流程,持續加強部門協同,確保付款流程高效和暢通。 北汽集團:即日起對所有符合付款條件的合作伙伴嚴格履約執行60天內結算 北汽集團表示,即日起,對所有符合付款條件的合作伙伴,嚴格履約執行60天內結算,全面取消商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式,緩解中小供應商現金流壓力。 理想汽車:將持續貫徹60天以內的支付賬期 理想汽車表示,將持續貫徹60天以內的支付賬期,與行業伙伴共同促進中國汽車產業高質量發展。 蔚來:持續貫徹60天以內的支付賬期 蔚來汽車發布微博稱,將持續貫徹60天以內的支付賬期,攜手上下游合作伙伴共同促進中國汽車產業高質量發展。 上汽集團:供應商支付賬期統一至60天內,不采用商業承兌匯票 上汽集團在其官方微信公眾號發文表示,為積極貫徹落實國家保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展的決策部署,上汽集團宣布,將供應商支付賬期統一至60天內,并且不采用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式,以實際行動踐行國企責任,保障上下游企業資金高質高效流轉,推動合作伙伴更好協同運行。 中國一汽:將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求 中國一汽發文稱,持續優化內部采購與財務結算流程,以實際行動維護市場經濟秩序健康穩定。一是完善機制,強化執行。明確付款期限和支付方式,將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求,加強資金監督和過程管理。二是優化流程,提升效率。加強采購、財務等部門內部協同,進一步精簡審批環節,確保付款流程暢通無阻。三是技術賦能,精準管控。充分利用數字化云工作臺,實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的實時監控,確保每一筆應付款項按期支付。 東風汽車:將支付賬期統一至60天內 東風汽車公告,6月10日,為深入貫徹落實國家政策精神,助力中小企業健康發展,東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風汽車)正式宣布,將支付賬期統一至60天內。此舉是東風汽車積極響應國務院《保障中小企業款項支付條例》的重要舉措,旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉,助力產業鏈良好協同發展。 東風汽車將積極踐行央企社會責任與擔當,進一步發揮產業鏈“鏈長”作用,攜手上下游企業構建更具韌性和創新活力的汽車產業生態,為中國汽車產業高質量發展注入新動能。 廣汽集團:堅持以不超過60天的供應商賬期,保障供應鏈資金高效周轉 廣汽集團表示,廣汽集團一直以來堅持為顧客提供高安全、高品質的產品與服務。供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此,廣汽集團將一如既往,堅持以不超過60天的供應商賬期,保障供應鏈資金高效周轉,攜手上下游伙伴,共同促進行業高質量發展。 賽力斯:按照與供應商的合同約定付款,正常貨款賬期60天 賽力斯公告,賽力斯正在積極推進產品集成化、智造集聚化,有效促進產業鏈上下游企業的協同發展,提升整個產業集群的競爭力。 一直以來,賽力斯按照與供應商的合同約定付款,正常貨款賬期60天,實現主機廠與供應商雙贏。 長安汽車:將供應商支付賬期統一至60天內 長安汽車公告,長安汽車攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔,向行業宣布,將供應商支付賬期統一至60天內,以切實行動踐行央企社會責任,保障中小企業資金高效流轉,助力產業鏈良好協同運行,共同努力,推進行業高質量發展。 吉利汽車集團:將供應商支付賬期統一至60天內 吉利汽車集團表示,為了積極響應落實國務院《保障中小企業款項支付條例》和中國汽車工業協會《關于維護公平競爭秩序促進行業健康發展的倡議》,吉利汽車集團宣布,將供應商支付賬期統一至60天內,以加速產業鏈資金周轉效率,保障產業鏈供應鏈穩定,發揮領軍企業擔當,促進汽車產業高質量發展。
2025-06-11 13:12:07