江蘇亞錫酸鈉產(chǎn)量
江蘇亞錫酸鈉產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 亞錫酸鈉 | 2000-2200 | 噸/年 |
| 2020 | 亞錫酸鈉 | 2300-2500 | 噸/年 |
| 2021 | 亞錫酸鈉 | 2400-2600 | 噸/年 |
| 2022 | 亞錫酸鈉 | 2600-2800 | 噸/年 |
江蘇亞錫酸鈉產(chǎn)量行情
6月17日內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼二期 廢鋼收購(gòu)報(bào)價(jià)
2025-06-176月17日內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼一期 廢鋼收購(gòu)報(bào)價(jià)
2025-06-17中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁抵消北美增速放緩影響 滬錫價(jià)格保持震蕩運(yùn)行【SMM錫早訊】
2025-06-17消費(fèi)電子（手機(jī)、PC）進(jìn)入季節(jié)性淡季 供需雙弱格局或促使錫價(jià)維持橫盤震蕩【SMM期錫簡(jiǎn)評(píng)】
2025-06-16美元指數(shù)反彈對(duì)金屬價(jià)格形成壓制 午后滬錫價(jià)格或維持26.4萬(wàn)元/噸位置震蕩【SMM錫午評(píng)】
2025-06-16
江蘇亞錫酸鈉產(chǎn)量資訊
比亞迪、寶馬等在內(nèi)的11家車企齊聚供需交流會(huì) 洽談需求合作事項(xiàng)【東南亞汽車會(huì)】
在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 上，SMM特意設(shè)計(jì)了車企供需交流會(huì)的環(huán)節(jié)，匯聚十幾家國(guó)內(nèi)外知名車企，為到場(chǎng)參會(huì)嘉賓提供與車企專門的供需交流的時(shí)間，洽談合作！ 以下是參與供需洽談的車企詳細(xì)名單： (以下企業(yè)排名不分先后） 埃安汽車制造(泰國(guó))有限公司 AlON Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 長(zhǎng)安汽車東南亞公司 China Changan Automobile Group Co.,Ltd 比亞迪汽車(泰國(guó))有限公司 BYD AUTO (Thailand) Co., Ltd. 博世汽車技術(shù)(泰國(guó))有限公司 Robert Bosch Automotive Technologies (Thailand) Co., Ltd. 歐萌達(dá)與捷途(泰國(guó))有限公司 OMODA & Jetour (Thailand) Co., Ltd. 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國(guó))公司 Joyson-TOA Safety Systems Co., Ltd. 福田正大汽車有限公司 Foton CP Motor Co..Ltd. 采埃孚汽車安全系統(tǒng)(泰國(guó))有限公司 ZF Automotive Safety Systems (Thailand) Co., Ltd. 寶馬(泰國(guó))有限公司 BMW (Thailand) Co., Ltd. 大運(yùn)汽車股份有限公司 Dayun Automobile Co., Ltd. 奇瑞汽車股份有限公司 Chery Automobile Co.. Ltd. 在專屬的供需交流時(shí)段內(nèi)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了開放式洽談區(qū)，配備專業(yè)翻譯與會(huì)務(wù)支持人員，確保溝通順暢高效。參會(huì)嘉賓不僅能與車企采購(gòu)、技術(shù)部門負(fù)責(zé)人面對(duì)面交流，詳細(xì)了解各企業(yè)在零部件采購(gòu)、技術(shù)合作、產(chǎn)能協(xié)作等方面的具體需求，還能通過企業(yè)宣講、案例展示等形式，深度洞悉車企未來戰(zhàn)略規(guī)劃與產(chǎn)品布局。無論是希望拓展業(yè)務(wù)的零部件供應(yīng)商、渴望技術(shù)合作的創(chuàng)新企業(yè)，還是尋求產(chǎn)能合作的制造商，都能在這場(chǎng)供需交流會(huì)中精準(zhǔn)對(duì)接資源，挖掘潛在合作機(jī)會(huì)，為深化東南亞汽車供應(yīng)鏈合作注入強(qiáng)勁動(dòng)力 。
2025-06-17 18:44:31中國(guó)煤炭市場(chǎng)情況 （亞洲地區(qū)市場(chǎng)專題）【印尼煤炭產(chǎn)業(yè)大會(huì)】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協(xié)會(huì)（APNI ） 、 雅加達(dá)期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國(guó)煤炭資源網(wǎng)協(xié)辦的 2025印尼礦業(yè)大會(huì)暨關(guān)鍵金屬會(huì)議——煤炭產(chǎn)業(yè)大會(huì) 上，汾渭數(shù)字信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理馮棟斌對(duì)中國(guó)煤炭市場(chǎng)情況 （亞洲地區(qū)市場(chǎng)專題）進(jìn)行了解析。 2024年中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且這一下降趨勢(shì)將延續(xù)至2025年 現(xiàn)貨價(jià)格低于期貨合約價(jià)格 2025 年 5 月 23 日動(dòng)力煤價(jià)格： •CCI 5500為 618 元 / 噸，比月度期貨合約價(jià)格低 57 元 / 噸。 •CCI 5000為 536 元 / 噸，比月度期貨合約價(jià)格低 78 元 / 噸。 •CCI 4500為 469 元 / 噸，比月度期貨合約價(jià)格低 83 元 / 噸。 在產(chǎn)煤礦產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2025年仍將有凈增長(zhǎng) •我國(guó)2024年新增產(chǎn)能：8590萬(wàn)噸/年（動(dòng)力煤6480萬(wàn)噸/年，煉焦煤2110萬(wàn)噸/年）。 •我國(guó)2024年淘汰產(chǎn)能：1780萬(wàn)噸/年（動(dòng)力煤1230萬(wàn)噸/年，煉焦煤560萬(wàn)噸/年）。 •預(yù)計(jì)我國(guó)2025年將增加1億噸/年的產(chǎn)能，其中動(dòng)力煤為7700萬(wàn)噸/年。 •預(yù)計(jì)我國(guó)2025年將淘汰2400萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能，其中動(dòng)力煤為1800萬(wàn)噸/年。 其還對(duì)備用煤礦擁有充足的生產(chǎn)能力進(jìn)行了闡述。 2025 年煤炭產(chǎn)量溫和增長(zhǎng)，但需求將制約增速 ?原煤產(chǎn)量： •新疆和內(nèi)蒙古的增產(chǎn)抵消了山西的減產(chǎn)。中國(guó)原煤產(chǎn)量月環(huán)比有所改善，2024 年達(dá) 47.80 億噸，同比增長(zhǎng) 1.5%。 •山西產(chǎn)量在 2025 年已恢復(fù)正常，中國(guó)原煤產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng) 0.7%，2025 年達(dá) 48.13 億噸。 •2025 年 1-4 月原煤產(chǎn)量同比增長(zhǎng) 6.6%。 •山西供應(yīng)恢復(fù)預(yù)計(jì)將推動(dòng)整體產(chǎn)量提升。 •需求下滑將抑制產(chǎn)量增長(zhǎng)。 •2025 年產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng) 0.7%。 2025年產(chǎn)量將溫和增長(zhǎng)，但增長(zhǎng) 受需求限制 動(dòng)力煤： • 2024年動(dòng)力煤供應(yīng)量達(dá)到38.93億噸，同比增加1.8%。 • 2025年1月-4月動(dòng)力煤供應(yīng)量同比增加1.7%。 • 2025年將新增7700萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能，拉動(dòng)產(chǎn)量增長(zhǎng)。 • 預(yù)計(jì)動(dòng)力煤需求增長(zhǎng)放緩將拖累供應(yīng)增幅。 • 預(yù)計(jì)2025年動(dòng)力煤同比增長(zhǎng)率將回落至0.6%。 2025 年一季度動(dòng)力煤需求持續(xù)疲軟 •自四月以來，中國(guó)沿海省份的電廠平均煤炭消耗量同比下降了0.1%; ?5 月初甲醇產(chǎn)能利用率達(dá) 92%，同比上升 11 個(gè)百分點(diǎn); ?5 月初水泥熟料產(chǎn)能利用率 64%，同比上升 9 個(gè)百分點(diǎn)。 非化石能源快速擴(kuò)張擠壓火電需求 2024 年中國(guó)火電占比 63.2%（-3.1 個(gè)百分點(diǎn)），水電 14.1%（+0.5%）、風(fēng)電 9.9%（+0.5%）、光伏 8.3%（+2.1%）、核電 4.5%（-0.1%），其中風(fēng)光合計(jì)占比 18.2%，超過了我國(guó)2024年能源工作指導(dǎo)意見中設(shè)定的17%的目標(biāo)。 •2024 年新增電源裝機(jī) 430GW，火電占 13%、水電 3%、風(fēng)電 18%、太陽(yáng)能 64%，風(fēng)光新增裝機(jī) 360GW（占比 83%）。 •2024 年總裝機(jī) 3.35TW，火電 43%、水電 13%、風(fēng)電 16%、太陽(yáng)能 26%，非化石能源裝機(jī)占比 57%，超過了我國(guó)2024年能源工作指導(dǎo)意見中設(shè)定的55%的目標(biāo)。 •2025 年非化石能源裝機(jī)占比有望升至 60% 左右，“十四五” 規(guī)劃（2021-2025）預(yù)計(jì) 2025 年非化石發(fā)電占比 39%，火電占比或降至 61%。 預(yù)計(jì)到2025年，非化石能源電力裝機(jī)容量比例將進(jìn)一步上升至約60%。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃（2021-2025）》，預(yù)計(jì)到2025年，非化石能源發(fā)電量占比將達(dá)到39%，火電占比或降至 61%。 動(dòng)力煤需求將在2025年小幅上升 動(dòng)力煤需求： • 2024年動(dòng)力煤消費(fèi)量達(dá)到41.84億噸，同比增長(zhǎng)3.3％；預(yù)計(jì)2025年增長(zhǎng)率將降至1.1％。 • 2025年1-4月動(dòng)力煤需求同比減少1％。 • 火力發(fā)電量很可能會(huì)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，但電力行業(yè)的煤炭消費(fèi)增長(zhǎng)將受到新能源發(fā)電擴(kuò)容的抑制。 • 冷清的房地產(chǎn)市場(chǎng)將導(dǎo)致冶金和建材行業(yè)的煤炭消費(fèi)下降。 • 煤化工設(shè)施的產(chǎn)能擴(kuò)張將繼續(xù)推動(dòng)化工行業(yè)的煤炭消費(fèi)增加。 • 集中供暖區(qū)域面積擴(kuò)大將進(jìn)一步拉動(dòng)供熱用煤需求。 2025年煤炭進(jìn)口量將從歷史高位回落 •2025年 1-4 月，煤炭進(jìn)口量同比下降5.3%至1.53億噸，其中動(dòng)力煤進(jìn)口量同比下降5.7%至1.16億噸。 •同期，印尼煤炭進(jìn)口量同比下降10%，澳大利亞煤炭進(jìn)口量同比上升2%，俄羅斯煤炭進(jìn)口量同比上升2%。 •2025年進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)預(yù)計(jì)將保持，但幅度將縮小。 •2025年煤炭進(jìn)口量預(yù)計(jì)為5.22億噸，同比下降3.8%。其中，動(dòng)力煤進(jìn)口量為4.08億噸，同比下降3.0%。 中國(guó)動(dòng)力煤到港交貨的現(xiàn)金成本 國(guó)企的煤炭產(chǎn)能占我國(guó)總產(chǎn)能的70% •在運(yùn)營(yíng)中和已批準(zhǔn)建設(shè)的礦山中，國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能占比最大（35%），民企占 31%。 •對(duì)于動(dòng)力煤而言，國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和央企的產(chǎn)能份額相近，分別占總產(chǎn)能的31%、30%和29%。 •對(duì)于焦煤/主焦煤，產(chǎn)能集中在國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)和民營(yíng)礦山，合計(jì)占我國(guó)總產(chǎn)能的85%。 •到2024年底，內(nèi)蒙古、山西、陜西和新疆在我國(guó)煤炭產(chǎn)能排名前四，合計(jì)占總產(chǎn)能的90%。山西、貴州、山東和內(nèi)蒙古在焦煤/主焦煤產(chǎn)能方面排名前四，合計(jì)占我國(guó)總產(chǎn)能的82%。 煤炭行業(yè)利潤(rùn)下滑，成本倒掛增加 •到2025年三月底，煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的利潤(rùn)分別為804億元（同比減少47.7%）、75億元（同比增加40%）和1,777億元（同比增加6.1%）。 •到2025年三月底，煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的虧損額分別為313億元（同比增長(zhǎng)27%）、242億元（同比減少43.1%）和355億元（同比減少19.1%）。 •到2025年三月底，規(guī)模以上煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的虧損率分別為55%、42%和29%，相比2024年底分別增加了13個(gè)百分點(diǎn)、11個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。 煤炭?jī)r(jià)格延續(xù)階段性下跌趨勢(shì)；跌幅在接近邊際成本時(shí)收窄 動(dòng)力煤 • 供應(yīng)相比需求略顯寬松，“旺季不旺”可能成為常態(tài) • 考慮到動(dòng)力煤的雙軌定價(jià)機(jī)制，需關(guān)注非電力行業(yè)的需求 • 價(jià)格中樞將下移 》點(diǎn)擊查看 2025印尼礦業(yè)大會(huì)暨關(guān)鍵金屬會(huì)議 專題報(bào)道
2025-06-17 17:54:286月17日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領(lǐng)漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運(yùn)跌幅居前【SMM日評(píng)】 ? 交割倉(cāng)單仍未釋放 日內(nèi)滬銅現(xiàn)貨升水堅(jiān)挺【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 換月后現(xiàn)貨升水大幅走高 但下游采購(gòu)尚可【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 現(xiàn)貨市場(chǎng)成交表現(xiàn)不佳 下游以執(zhí)行長(zhǎng)單為主【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月17日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 6月17日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 鋁現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)弱明顯 升水回落市場(chǎng)貼水好轉(zhuǎn)【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：下游企業(yè)按需采購(gòu) 鉛現(xiàn)貨地域性成交好壞參半【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：下游詢價(jià)積極性向好 部分企業(yè)剛需補(bǔ)庫(kù)【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/6/17 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：進(jìn)口低價(jià)沖擊 升水繼續(xù)下滑【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：升水下行 成交一般【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：今日廣東換月 下游需求表現(xiàn)一般【SMM午評(píng)】 ? 錫市多空博弈：供應(yīng)緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】6月17日受外部宏觀環(huán)境動(dòng)蕩影響鎳價(jià)大幅下跌，外盤倫鎳同步承壓 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-06-17 17:42:42【直播】解讀東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化 碳酸鋰期貨運(yùn)行情況
近年來，東南亞憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)、豐富的資源和龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)，蘊(yùn)含了豐厚的供需商機(jī)。作為區(qū)域領(lǐng)頭羊，泰國(guó)吸引了眾多中國(guó)新能源車企的目光。 2025年6月16~17日，由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 在泰國(guó)·曼谷·素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)凱悅酒店隆重召開！ 在本屆會(huì)議上，SMM特邀國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的專家學(xué)者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)和新模式，并分享最新的技術(shù)和創(chuàng)新成果。這一盛會(huì)旨在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升，幫助中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境，充分發(fā)揮各國(guó)和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展！ SMM將全程對(duì)此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，敬請(qǐng)關(guān)注！ 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓：泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（EVA）名譽(yù)主席兼移動(dòng)與車輛技術(shù)研究中心（MOVE）主任，國(guó)王科技大學(xué)吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰國(guó)電動(dòng)汽車愿景（30@30 政策） 泰國(guó)的電動(dòng)汽車愿景（30@30 政策）設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年實(shí)現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國(guó)總產(chǎn)量的30%，并在新注冊(cè)車輛中占比達(dá)到50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。 2024年產(chǎn)能與市場(chǎng)表現(xiàn) 電動(dòng)車計(jì)劃年產(chǎn)能超過50萬(wàn)輛，而2024年的實(shí)際產(chǎn)量為9,688輛，相較2023年全年增長(zhǎng)了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的增長(zhǎng)速度非?？欤瑥?020年到2024年間，純電動(dòng)汽車的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到138%。到2024年，電動(dòng)四輪車的市場(chǎng)普及率已達(dá)到13%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 到2024年，電動(dòng)乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數(shù)量已超過2025年的目標(biāo)40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場(chǎng)所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國(guó)四輪電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，中國(guó)的原始設(shè)備制造商（OEMs）已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈，與中國(guó)原始設(shè)備制造商進(jìn)行合作，從而提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力并增強(qiáng)技術(shù)能力。 》泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)分享：泰國(guó)電動(dòng)汽車展望 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場(chǎng)汽車品牌建設(shè)與差異化策略 長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 吉利雷達(dá)泰國(guó) 總經(jīng)理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國(guó))有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化路徑 嘉賓： 羅伯特博世汽車技術(shù)(泰國(guó))有限公司動(dòng)力解決方案部東盟市場(chǎng)細(xì)分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級(jí)經(jīng)理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江川善信 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國(guó)) 總經(jīng)理 馬鳴 長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 發(fā)言主題： SMM泰國(guó)金屬價(jià)格發(fā)布會(huì)暨泰國(guó)鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格，降低交易成本 發(fā)言嘉賓： SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國(guó)金屬價(jià)格？ 泰國(guó)制造業(yè)在價(jià)格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權(quán)威價(jià)格基準(zhǔn) 泰國(guó)尚無獨(dú)立第三方價(jià)格發(fā)布平臺(tái)，導(dǎo)致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強(qiáng)的價(jià)格參照標(biāo)準(zhǔn)，買賣雙方難以達(dá)成公允定價(jià)，加劇市場(chǎng)價(jià)格混亂。 2. 價(jià)格透明度低 由于缺少專業(yè)的價(jià)格信息披露渠道，金屬交易價(jià)格數(shù)據(jù)分散且不公開，市場(chǎng)參與者無法及時(shí)獲取準(zhǔn)確行情，增加了價(jià)格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風(fēng)險(xiǎn)。 3. 結(jié)算體系不完善 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格參考體系，使得金屬交易結(jié)算缺乏可靠依據(jù)，易引發(fā)合同糾紛與結(jié)算爭(zhēng)議，降低資金流轉(zhuǎn)效率，阻礙市場(chǎng)規(guī)?；l(fā)展。 4. 易受市場(chǎng)操控，加大交易成本 無第三方機(jī)構(gòu)提供價(jià)格監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)易受少數(shù)交易商或投機(jī)行為干擾。同時(shí)單向議價(jià)造成的雙方互信難題，包括企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)及財(cái)務(wù)/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國(guó)金屬價(jià)格發(fā)布會(huì)暨泰國(guó)鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格 降低交易成本 東南亞汽車供應(yīng)鏈一進(jìn)口和本土那些事兒(服務(wù)、價(jià)格、落地配套可能性) SMM高級(jí)海外市場(chǎng)經(jīng)理 董如君 泰成發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 吳政國(guó) 中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司 國(guó)貿(mào)公司副總經(jīng)理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷售總經(jīng)理 Shine Peng 發(fā)言主題： 加速泰國(guó)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國(guó)交通方式的轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)交通方式包含快艇、傳統(tǒng)巴士、傳統(tǒng)火車等；改進(jìn)之后出現(xiàn)了電動(dòng)出租車、電動(dòng)巴士以及電動(dòng)出租摩托車，電氣化發(fā)展之后，地鐵和有軌電車、電動(dòng)船也開始進(jìn)入人們的視野。 泰國(guó)的電動(dòng)汽車愿景——“30@30”政策 泰國(guó)設(shè)定了2025年和2030年的電動(dòng)汽車采用和生產(chǎn)目標(biāo)。到2030年，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：零排放汽車占泰國(guó)汽車總產(chǎn)量的30%；零排放汽車占全國(guó)汽車使用量的50% 乘用車產(chǎn)量方面： 截至2024年，泰國(guó)轎車總產(chǎn)量達(dá)1,468,997輛，同比減少20%；其中乘用車產(chǎn)量：558,440輛，同比減少13.5%；純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量：9,688輛，同比激增5,807.3%。 》泰國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 如何加速泰國(guó)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展？ 泰國(guó)電氣化電子化加速與核心部件本土化進(jìn)展研究 匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)(泰國(guó))有限公司副總經(jīng)理 徐小龍 上海電驅(qū)動(dòng)（泰國(guó)）有限公司 廠長(zhǎng) 付志標(biāo) 東盟工程組織聯(lián)合會(huì)(AFEO)運(yùn)輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)主席、泰國(guó)汽車零部件制造商協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳思展 秦國(guó)新國(guó)軒有限公司商務(wù)總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題： 高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)用極薄軟磁材料的產(chǎn)業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓： 湖南宏旺新材料科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 詹盧剛 充電樁基建：解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國(guó)際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負(fù)責(zé)人，銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題：碳酸鋰期貨運(yùn)行情況 發(fā)言嘉賓：廣州期貨交易所副總經(jīng)理 冷冰 發(fā)言主題：東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC)：繁榮機(jī)遇始于此地 發(fā)言嘉賓：東部經(jīng)濟(jì)走廊下一代汽車部門執(zhí)行負(fù)責(zé)人 Songwut Apirakkhit 東南亞投資建廠模式選擇：合資與獨(dú)資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車股份有限公司董事副總經(jīng)理 林煒恩 佳護(hù)集團(tuán)創(chuàng)始人佳護(hù)集團(tuán)、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會(huì)議 發(fā)言主題： 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司技術(shù)質(zhì)量處副處長(zhǎng)、技術(shù)中心主任 鄭旭濤 東南亞本土供應(yīng)鏈如何服務(wù)歐美市場(chǎng) 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應(yīng)用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題：智能物流系統(tǒng)與技術(shù)助力供應(yīng)鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 上海博翼國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理 金春龍 電芯化學(xué)材料東南亞聯(lián)動(dòng)可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達(dá)汽車能源科技(泰國(guó))有限公司總經(jīng)理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長(zhǎng) 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司貝特瑞集團(tuán)副總經(jīng)理;印尼貝特瑞董事長(zhǎng) 楊書展 車企需求對(duì)接會(huì) 簽到 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)更多花絮內(nèi)容 》點(diǎn)擊查看 2025年SMM東南亞（泰國(guó)）汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 專題報(bào)道
2025-06-17 17:35:55泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)分享：泰國(guó)電動(dòng)汽車展望 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)【東南亞汽車大會(huì)】
在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 上， 泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（EVA）名譽(yù)主席兼移動(dòng)與車輛技術(shù)研究中心（MOVE）主任，國(guó)王科技大學(xué)吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual圍繞“泰國(guó)電動(dòng)汽車展望”的話題展開分享。 東盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)概覽 東盟國(guó)家電動(dòng)汽車推廣政策 泰國(guó)電動(dòng)汽車愿景——30@30政策 目標(biāo) 30@30 ：到2030年，泰國(guó)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)零排放汽車（ZEV）產(chǎn)量占總產(chǎn)量的30%，并使其在國(guó)內(nèi)的采用率達(dá)到50%。 2024年實(shí)際產(chǎn)量 乘用車：1,468,997輛 摩托車：2,426,367輛 電動(dòng)車總產(chǎn)量：208,506輛 到2025年和2030年的采用和產(chǎn)量目標(biāo) 其中純電動(dòng)汽車（BEV）：9,688輛（同比增長(zhǎng)5807.30%）；插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）：7,981輛（同比下降11.22%）；混合動(dòng)力汽車（HEV）：190,837輛（同比增長(zhǎng)30.58%） 泰國(guó)電動(dòng)汽車制造投資擴(kuò)張 計(jì)劃中的電動(dòng)汽車產(chǎn)能超過50萬(wàn)輛/年 泰國(guó)新型電動(dòng)汽車的注冊(cè)數(shù)量如下： 電動(dòng)汽車采用趨勢(shì)（2019-2024年） 在2022年之前，電動(dòng)汽車的采用率一直低于1%。然而，從2022年的1.47%，這一數(shù)字在2023年飆升至11.26%； 預(yù)計(jì)到2025年5月，這一數(shù)字將進(jìn)一步增至19%，顯示出電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的吸引力和接受度顯著提升； 盡管電動(dòng)汽車的采用率持續(xù)上升，但與2023年和2024年的數(shù)據(jù)相比，汽車總數(shù)卻有所減少，這反映出市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化。 充電基礎(chǔ)設(shè)施——直流充電樁數(shù)量 自2023年起，充電樁數(shù)量迎來了一個(gè)顯著的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，部署數(shù)量大幅增加。2023年，充電樁數(shù)量比上一年激增306.2%。 截至2023年，充電樁的數(shù)量已超過原定2025年的預(yù)期目標(biāo)。然而，要達(dá)成年2030年的目標(biāo)，仍需取得顯著的進(jìn)展。 總結(jié) 泰國(guó)電動(dòng)汽車愿景（30@30 政策） 泰國(guó)的電動(dòng)汽車愿景（30@30 政策）設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年實(shí)現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國(guó)總產(chǎn)量的30%，并在新注冊(cè)車輛中占比達(dá)到50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。 2024年產(chǎn)能與市場(chǎng)表現(xiàn) 電動(dòng)車計(jì)劃年產(chǎn)能超過50萬(wàn)輛，而2024年的實(shí)際產(chǎn)量為9,688輛，相較2023年全年增長(zhǎng)了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的增長(zhǎng)速度非常快，從2020年到2024年間，純電動(dòng)汽車的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到138%。到2024年，電動(dòng)四輪車的市場(chǎng)普及率已達(dá)到13%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 到2024年，電動(dòng)乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數(shù)量已超過2025年的目標(biāo)40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場(chǎng)所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國(guó)四輪電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，中國(guó)的原始設(shè)備制造商（OEMs）已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈，與中國(guó)原始設(shè)備制造商進(jìn)行合作，從而提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力并增強(qiáng)技術(shù)能力。 》點(diǎn)擊查看 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 專題報(bào)道
2025-06-17 17:34:39
