江蘇三水錫酸鈉產(chǎn)量
江蘇三水錫酸鈉產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 三水錫酸鈉 | 1000-1200 | 噸 |
2019 | 三水錫酸鈉 | 1100-1300 | 噸 |
2020 | 三水錫酸鈉 | 1200-1400 | 噸 |
2021 | 三水錫酸鈉 | 1300-1500 | 噸 |
2022 | 三水錫酸鈉 | 1400-1600 | 噸 |
江蘇三水錫酸鈉產(chǎn)量行情
江蘇三水錫酸鈉產(chǎn)量資訊
洛陽三五電纜集團(tuán)有限公司 邀您參加 2025年 SMM(首屆)華北線纜產(chǎn)業(yè)大會
華北地區(qū)作為中國線纜產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略集群,依托雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和政策紅利,已形成千億級產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。然而,相比長三角、珠三角等成熟產(chǎn)業(yè)帶,仍面臨協(xié)同不足、創(chuàng)新效率待提升等挑戰(zhàn)。在此背景下,上海有色網(wǎng)(SMM)將于 2025年8月8日 在 河北·寧晉 舉辦 2025年 SMM(首屆)華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 ,以“ 聚勢華北·鏈動未來 ”為主題,匯聚電線電纜、電磁線、銅鋁導(dǎo)體、材料設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),共商行業(yè)發(fā)展新路徑。 大會聚焦“鏈聚協(xié)同·北方共贏” 、“ 智鏈產(chǎn)研·綠能躍界 ” 、“ 鏈聚智略·全球競合 ” 三大方向,旨在推動華北線纜產(chǎn)業(yè)資源整合、技術(shù)升級與生態(tài)共建。SMM憑借十余年行業(yè)深耕經(jīng)驗,搭建高端交流平臺,助力企業(yè)把握市場機(jī)遇,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈韌性,為華北乃至全國線纜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。在此,上海有色網(wǎng)與 洛陽三五電纜集團(tuán)有限公司 誠邀業(yè)界同仁共赴河北·寧晉,攜手開啟產(chǎn)業(yè)新篇章! 點擊 報名表單 立即登記參會,我們期待在會議上與您相遇。 三五電纜通四海 導(dǎo)體導(dǎo)線連五洲 洛陽三五電纜集團(tuán)有限公司 (國有參股)成立于2016年,總占地面積300余畝,廠房面積約15萬平方米,在冊員工600余人。 集團(tuán)主營產(chǎn)品包括架空裸導(dǎo)線、架空絕緣導(dǎo)線、中低壓電力電纜等,以及電工圓鋁桿系列和脫氧鋁制品系列。電纜車間現(xiàn)有710拉絲機(jī)/框絞機(jī)17臺、630拉絲機(jī)/框絞機(jī)30臺、90盤710框絞機(jī)1臺、84盤630框絞機(jī)1臺、84盤710框絞機(jī)3臺、54盤框絞機(jī)8臺,中壓交聯(lián)懸鏈線1條及各種管絞機(jī)/擠塑機(jī)/成纜機(jī)/弓絞機(jī)等配套設(shè)備,年產(chǎn)能20萬噸;鋁桿車間現(xiàn)有9條連鑄連軋生產(chǎn)線,年產(chǎn)能30萬噸;鋁粒、鋁塊、鋁線等脫氧系列產(chǎn)品年產(chǎn)能10萬噸。合作客戶覆蓋30余家國企、央企和上市公司,外貿(mào)市場已拓展到37個國家和地區(qū)。 近年來集團(tuán)營收不斷攀升,先后榮登洛陽、河南百強(qiáng)企業(yè),并被評定為國家高新技術(shù)企業(yè),省級專精特新中小企業(yè)、瞪羚企業(yè)和省工程技術(shù)中心、省企業(yè)技術(shù)中心,累計獲得4項發(fā)明專利,36項實用新型專利及2項軟件著作權(quán)?,F(xiàn)為河南省電工行業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長單位,是河南工學(xué)院、河南科技大學(xué)、洛陽理工學(xué)院、鄭州電力高等專科學(xué)校的定點實習(xí)基地。 聯(lián)系方式 點此立即參加 2025年 SMM(首屆)華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 SMM會議聯(lián)系人 李海洋 135 2411 0203 lihaiyang@smm.cn
2025-06-17 17:49:426月17日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領(lǐng)漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運(yùn)跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內(nèi)滬銅現(xiàn)貨升水堅挺【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 換月后現(xiàn)貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 現(xiàn)貨市場成交表現(xiàn)不佳 下游以執(zhí)行長單為主【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月17日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 6月17日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 鋁現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)弱明顯 升水回落市場貼水好轉(zhuǎn)【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:下游企業(yè)按需采購 鉛現(xiàn)貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛:下游詢價積極性向好 部分企業(yè)剛需補(bǔ)庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅:進(jìn)口低價沖擊 升水繼續(xù)下滑【SMM午評】 ? 天津鋅:升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅:今日廣東換月 下游需求表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈:供應(yīng)緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環(huán)境動蕩影響鎳價大幅下跌,外盤倫鎳同步承壓 》點擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-17 17:42:42【直播】解讀東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化 碳酸鋰期貨運(yùn)行情況
近年來,東南亞憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢、豐富的資源和龐大的消費(fèi)市場,逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點,蘊(yùn)含了豐厚的供需商機(jī)。作為區(qū)域領(lǐng)頭羊,泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應(yīng)鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機(jī)場凱悅酒店隆重召開! 在本屆會議上,SMM特邀國內(nèi)外汽車行業(yè)的專家學(xué)者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢和新模式,并分享最新的技術(shù)和創(chuàng)新成果。這一盛會旨在推動汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升,幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境,充分發(fā)揮各國和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補(bǔ)優(yōu)勢,共同推動汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展! SMM將全程對此次峰會進(jìn)行視頻、圖片及文字直播,敬請關(guān)注! 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓:泰國電動汽車協(xié)會(EVA)名譽(yù)主席兼移動與車輛技術(shù)研究中心(MOVE)主任,國王科技大學(xué)吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景(30@30 政策) 泰國的電動汽車愿景(30@30 政策)設(shè)定了一個雄心勃勃的目標(biāo),即到2030年實現(xiàn)零排放車輛(ZEV)占全國總產(chǎn)量的30%,并在新注冊車輛中占比達(dá)到50%。為實現(xiàn)這一目標(biāo),政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。 2024年產(chǎn)能與市場表現(xiàn) 電動車計劃年產(chǎn)能超過50萬輛,而2024年的實際產(chǎn)量為9,688輛,相較2023年全年增長了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場,純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非???,從2020年到2024年間,純電動汽車的復(fù)合年增長率達(dá)到138%。到2024年,電動四輪車的市場普及率已達(dá)到13%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 到2024年,電動乘用車與充電站的比例為28,直流充電樁的數(shù)量已超過2025年的目標(biāo)40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國四輪電動汽車市場中,中國的原始設(shè)備制造商(OEMs)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位,并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力,當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈,與中國原始設(shè)備制造商進(jìn)行合作,從而提高價格競爭力并增強(qiáng)技術(shù)能力。 》泰國電動汽車協(xié)會分享:泰國電動汽車展望 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場汽車品牌建設(shè)與差異化策略 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 吉利雷達(dá)泰國 總經(jīng)理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車技術(shù)(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細(xì)分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經(jīng)理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江川善信 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國) 總經(jīng)理 馬鳴 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 發(fā)言主題: SMM泰國金屬價格發(fā)布會暨泰國鋼材價格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價格,降低交易成本 發(fā)言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格? 泰國制造業(yè)在價格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權(quán)威價格基準(zhǔn) 泰國尚無獨(dú)立第三方價格發(fā)布平臺,導(dǎo)致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強(qiáng)的價格參照標(biāo)準(zhǔn),買賣雙方難以達(dá)成公允定價,加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業(yè)的價格信息披露渠道,金屬交易價格數(shù)據(jù)分散且不公開,市場參與者無法及時獲取準(zhǔn)確行情,增加了價格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風(fēng)險。 3. 結(jié)算體系不完善 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化價格參考體系,使得金屬交易結(jié)算缺乏可靠依據(jù),易引發(fā)合同糾紛與結(jié)算爭議,降低資金流轉(zhuǎn)效率,阻礙市場規(guī)模化發(fā)展。 4. 易受市場操控,加大交易成本 無第三方機(jī)構(gòu)提供價格監(jiān)測,市場易受少數(shù)交易商或投機(jī)行為干擾。同時單向議價造成的雙方互信難題,包括企業(yè)內(nèi)部采購及財務(wù)/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國金屬價格發(fā)布會暨泰國鋼材價格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價格 降低交易成本 東南亞汽車供應(yīng)鏈一進(jìn)口和本土那些事兒(服務(wù)、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經(jīng)理 董如君 泰成發(fā)有限公司運(yùn)營總監(jiān) 吳政國 中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司 國貿(mào)公司副總經(jīng)理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷售總經(jīng)理 Shine Peng 發(fā)言主題: 加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 泰國電動汽車協(xié)會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)交通方式包含快艇、傳統(tǒng)巴士、傳統(tǒng)火車等;改進(jìn)之后出現(xiàn)了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車,電氣化發(fā)展之后,地鐵和有軌電車、電動船也開始進(jìn)入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設(shè)定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產(chǎn)目標(biāo)。到2030年,實現(xiàn)以下目標(biāo):零排放汽車占泰國汽車總產(chǎn)量的30%;零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產(chǎn)量方面: 截至2024年,泰國轎車總產(chǎn)量達(dá)1,468,997輛,同比減少20%;其中乘用車產(chǎn)量:558,440輛,同比減少13.5%;純電動乘用車產(chǎn)量:9,688輛,同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 如何加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展? 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進(jìn)展研究 匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)(泰國)有限公司副總經(jīng)理 徐小龍 上海電驅(qū)動(泰國)有限公司 廠長 付志標(biāo) 東盟工程組織聯(lián)合會(AFEO)運(yùn)輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業(yè)聯(lián)合會的汽車零部件行業(yè)協(xié)會主席、泰國汽車零部件制造商協(xié)會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務(wù)總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題: 高效驅(qū)動電機(jī)用極薄軟磁材料的產(chǎn)業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 詹盧剛 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負(fù)責(zé)人,銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題:碳酸鋰期貨運(yùn)行情況 發(fā)言嘉賓:廣州期貨交易所副總經(jīng)理 冷冰 發(fā)言主題:東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC):繁榮機(jī)遇始于此地 發(fā)言嘉賓:東部經(jīng)濟(jì)走廊下一代汽車部門執(zhí)行負(fù)責(zé)人 Songwut Apirakkhit 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨(dú)資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車股份有限公司董事副總經(jīng)理 林煒恩 佳護(hù)集團(tuán)創(chuàng)始人佳護(hù)集團(tuán)、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發(fā)言主題: 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司技術(shù)質(zhì)量處副處長、技術(shù)中心主任 鄭旭濤 東南亞本土供應(yīng)鏈如何服務(wù)歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應(yīng)用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題:智能物流系統(tǒng)與技術(shù)助力供應(yīng)鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 上海博翼國際物流有限公司副總經(jīng)理 金春龍 電芯化學(xué)材料東南亞聯(lián)動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達(dá)汽車能源科技(泰國)有限公司總經(jīng)理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司貝特瑞集團(tuán)副總經(jīng)理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 簽到 》點擊查看現(xiàn)場更多花絮內(nèi)容 》點擊查看 2025年SMM東南亞(泰國)汽車供應(yīng)鏈大會 專題報道
2025-06-17 17:35:555月動力電池戰(zhàn)報:一品牌殺入TOP5 三元電池一退再退?
近日,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年5月動力電池月度數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示,5月,我國動力電池裝車量57.1GWh,環(huán)比增長5.5%,同比增長43.1%。1-5月,我國動力電池累計裝車量241.4GWh,累計同比增長50.4%。 欣旺達(dá)殺進(jìn)單月TOP5 寧德時代雙線冠軍寶座穩(wěn)固 從企業(yè)來看,5月,我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,和去年同期一致;TOP3、TOP5、TOP10企業(yè)動力電池裝車量分別為41.6GWh、46.8GWh和54.0GWh,占總裝車量占比分別為72.9%、82.1%和94.7%,前十家占比較去年同期減少2個百分點。 1-5月,我國新能源汽車市場共計50家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期增加2家;TOP3、TOP5、TOP10企業(yè)動力電池裝車量分別為176.1GWh、198.4GWh和226.0GWh,占總裝車量占比分別為73.0%、82.2%和93.6%,前十家占比較去年同期減少2.5個百分點。 從國內(nèi)動力電池TOP15排名來看,與4月份相比,5月,以寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航為代表的第一梯隊排名穩(wěn)固,保持不變,二三梯隊雖然企業(yè)未有變化,但排名微變。 其中,國軒高科排名不變;欣旺達(dá)殺進(jìn)TOP5,與億緯鋰能排名互換,億緯鋰能下降一名,排名第6;正力新能升至第7,與瑞浦蘭鈞排名互換,后者下降一名,排名第8;第9至第12排名不變,分別為蜂巢能源、極電新能源、LG新能源、多氟多;楚能新能源升至第13,與因湃電池排名互換,后者下降一位,排名第14;遠(yuǎn)航錦鋰位居第15,排名不變。 與前4月相比,1-5月,TOP15公司排名保持不變,分別是:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、極電新能源、LG新能源、因湃電池、多氟多、楚能新能源、遠(yuǎn)航錦鋰。 另外,從1-5月國內(nèi)三元動力電池企業(yè)裝車量TOP15和磷酸鐵鋰電池企業(yè)裝車量TOP15來看,寧德時代雙線冠軍寶座已十分穩(wěn)固,中創(chuàng)新航分別位居第二位和第四位,國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能也均居雙線TOP10行列。 LG新能源、孚能科技、SK On、巨灣技研、榮盛盟固利、微宏動力、力神則以三元電池為主上榜1-5月國內(nèi)三元動力電池企業(yè)裝車量TOP15,比亞迪、瑞浦蘭鈞、極電新能源、因湃電池、多氟多、楚能新能源、遠(yuǎn)航錦鋰、耀寧新能源以磷酸鐵鋰電池為主上榜1-5月國內(nèi)磷酸鐵鋰電池企業(yè)裝車量TOP15。 三元電池困守二八格局 磷酸鐵鋰電池裝車量近200GWh 值得一提的是,當(dāng)前,我國動力電池材料類型結(jié)構(gòu)正發(fā)生變化,三元電池與磷酸鐵鋰電池裝車量二八格局已是尋常。 從單月來看,我國磷酸鐵鋰電池裝車量自2024年12月占比超過80%之后,今年2、3、4月占比均穩(wěn)定在81%以上。從年內(nèi)累計裝車量來看,磷酸鐵鋰電池占比也在今年1-3月份之后突破80%,并在1-4、1-5月份均達(dá)到81.4%。 從具體數(shù)據(jù)來看,5月,我國磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh,占總裝車量81.6%,環(huán)比增長3.9%,同比增長57.7%;三元電池裝車量10.5GWh,占總裝車量18.4%,環(huán)比增長13.1%,同比增長1.6%。1-5月,我國磷酸鐵鋰電池裝車量196.5GWh,占總裝車量81.4%,累計同比增長79.8%;三元電池裝車量44.8GWh,占總裝車量18.6%,累計同比下降12.4%。 此外,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的動力和其他電池關(guān)鍵材料需求概算數(shù)據(jù)顯示,5月,我國動力和其他電池用三元材料5.4萬噸,磷酸鐵鋰材料24萬噸;1-5月,我國動力和其他電池用三元材料22.9萬噸,磷酸鐵鋰材料113.2萬噸。 僅從需求數(shù)據(jù)也可看出,磷酸鐵鋰材料的“統(tǒng)治力”已從電池裝車量延伸至產(chǎn)業(yè)鏈:5月,24萬噸的單月需求量,相當(dāng)于三元材料的4.4倍,1-5月,累計113.2萬噸的需求更是讓三元材料(22.9萬噸)望塵莫及。這種碾壓級差距背后,是磷酸鐵鋰電池在成本、安全性與性價比上的三重發(fā)力。 當(dāng)碳酸鋰噸價從60萬元跌至6萬元,磷酸鐵鋰材料成本優(yōu)勢也進(jìn)一步放大;動力電池新規(guī)中對零熱失控性能的數(shù)據(jù)要求,也再次讓磷酸鐵鋰電池成為行業(yè)焦點;伴隨技術(shù)層面的持續(xù)發(fā)力,磷酸鐵鋰電池的能量密度和續(xù)航能力也讓“鐵鋰=低端”的固有認(rèn)知被徹底打破…… 反觀三元材料電池,雖然其在追求極致續(xù)航或性能的特定高端市場仍有價值,但其已無法撼動磷酸鐵鋰作為動力電池主流路線的核心地位,僅從5月電池企業(yè)在磷酸鐵鋰材料市場的瘋狂掃貨行為,也可進(jìn)一步印證。 不過,也有聲音認(rèn)為,就像2020年三元電池以65%裝車量統(tǒng)治市場時,無人預(yù)料磷酸鐵鋰會成功逆襲并呈現(xiàn)碾壓態(tài)勢一樣,三元電池也未必會就此困守在“二八格局”,行業(yè)發(fā)展的戲劇性就在于不以當(dāng)下論終章。
2025-06-17 13:28:39四川三星新材料 助力打造SMM《2025年全球工業(yè)鋁擠壓材采購指南》
2024年,中國工業(yè)鋁型材在新能源汽車(銷量預(yù)計突破1200萬輛)、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)增長,但行業(yè)也面臨原料價格高企且波動頻繁、技術(shù)瓶頸、國際貿(mào)易摩擦、出口退稅取消等等多重挑戰(zhàn)。2025年,當(dāng)前鋁型材行業(yè)迎來三大增長機(jī)遇:國家力推的"低空經(jīng)濟(jì)"開辟全新應(yīng)用場景;新能源汽車持續(xù)放量(2024年預(yù)計銷量超1200萬輛)帶動電驅(qū)殼、門檻梁等部件用鋁需求激增;為規(guī)避貿(mào)易壁壘,產(chǎn)業(yè)鏈加速向東南亞、墨西哥等海外市場布局。這些趨勢正重塑行業(yè)增長格局。 為此,上海有色網(wǎng)(SMM)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,同時聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各大協(xié)會、機(jī)構(gòu),共同攜手為鋁材產(chǎn)業(yè)鏈隆重推出 《2025年全球工業(yè)鋁擠壓材采購指南》 ,此次, 四川三星新材料科技股份有限公司 將會攜手SMM聯(lián)合制作這份采購地圖,共同把脈市場動向,探討行業(yè)未來! 四川三星新材料科技股份有限公司 成立于1998年,位于四川省廣漢市深圳路西三段,處于“沉睡數(shù)千年,一醒驚天下”的三星古遺址旁3公里,是一家大型綜合鋁合金型材生產(chǎn)企業(yè)。公司占地面積430畝,從業(yè)人員1300余人,技術(shù)及管理人員200余人。公司致力于節(jié)能環(huán)保鋁合金建筑型材,高性能鋁合金工業(yè)型材的研發(fā)、生產(chǎn)。年生產(chǎn)能力在25萬噸以上。 公司榮獲中國工業(yè)鋁擠壓材十強(qiáng)、中國建筑鋁型材十強(qiáng),以及四川質(zhì)量獎、工信部品牌培育企業(yè)等諸多榮譽(yù)。“三星堆”牌產(chǎn)品獲得多屆四川省名牌產(chǎn)品和中國有色金屬實物金杯獎。公司作為全國有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化委員會成員單位全面參與了GB/T6892《一般用鋁及鋁合金擠壓型材》、GB/T14846《鋁及鋁合金型材尺寸公差》、GB/T33910 《汽車用鋁及鋁合金型材》等國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草、修訂、審定工作,同時被授予“GB/T5237《鋁合金建筑型材》國家標(biāo)準(zhǔn)研制創(chuàng)新示范基地”。 公司先后通過ISO9001、ISO14001、ISO45001及IATF16949四體系管理認(rèn)證,實驗室通過CNAS認(rèn)證。公司秉承“客為根,追求顧客滿意;人為本,確保安康環(huán)保;質(zhì)作保,堅持持續(xù)改進(jìn);品作證,履行社會責(zé)任”的管理方針,把“誠信、創(chuàng)新、責(zé)任、卓越”的價值觀作為企業(yè)員工恪守的信念和準(zhǔn)則。將公司打造成為中國鋁加工行業(yè)最具影響力、最具規(guī)模和實力的企業(yè)之一。 公司主營產(chǎn)品及應(yīng)用 涵蓋汽車、新能源、軌道交通、裝備制造、電子、航空、船舶等用鋁合金擠壓型材。 中國工業(yè)鋁擠壓材十強(qiáng)企業(yè) 國家標(biāo)準(zhǔn)研制創(chuàng)新示范基地企業(yè) 鋁型材國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位 中國高精招型材出口企業(yè) 聯(lián)系方式 四川省廣漢市深圳路西三段 康靜:13981911336 網(wǎng)址: 走進(jìn)三星_四川三星新材料科技股份有限公司 聯(lián)合制作聯(lián)系人 婁可心 手機(jī):19068019380(微信同號) 郵箱: loukexin@smm.cn
2025-06-17 10:20:19