西班牙鋅錳電池出口量
西班牙鋅錳電池出口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 鋅錳電池 | 5000-6000 | 噸 |
| 2020 | 鋅錳電池 | 6500-7500 | 噸 |
| 2021 | 鋅錳電池 | 7000-8000 | 噸 |
| 2022 | 鋅錳電池 | 8500-9500 | 噸 |
| 2023 | 鋅錳電池 | 9000-10000 | 噸 |
西班牙鋅錳電池出口量行情
西班牙鋅錳電池出口量資訊
電池、固態(tài)電池及汽車零部件板塊爆發(fā) 個(gè)股掀漲停潮 國軒高科等漲停！【SMM熱點(diǎn)】
SMM 6月24日訊：今日，電池及汽車零部件板塊盤中一同走高，電池指數(shù)一度拉漲逾5.4%，個(gè)股方面，利元亨、諾德股份、國軒高科、龍?bào)纯萍嫉?股漲停，博力威、天力鋰能、容百科技等多股紛紛漲逾8%； 且值得一提的是，近期大火的固態(tài)電池板塊表現(xiàn)依舊惹眼，指數(shù)收漲4.35%，盤中一度上沖至1813.22，刷2023年2月以來的新高。個(gè)股方面，利元亨、泰和科技、華盛鋰電20CM漲停，大東南、金龍羽、湘潭電化等9股一同封死漲停板； 汽車零部件指數(shù)漲逾4%，個(gè)股方面更是掀起了小范圍的漲停潮，兆豐股份、恒帥股份、星源卓鎂、云內(nèi)動(dòng)力、浙江世寶、聯(lián)誠精密等近10股封死漲停板，同心傳動(dòng)、雙林股份等一同跟漲。 消息面上，固態(tài)電池行業(yè)，近期多家企業(yè)陸續(xù)披露了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新進(jìn)展和量產(chǎn)時(shí)間，板塊催化密集。美國初創(chuàng)企業(yè)Ion Storage Systems已開啟固態(tài)電池生產(chǎn)，有望在智能手機(jī)與電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來突破；國軒高科此前表示與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在前期合作的基礎(chǔ)上，聚焦億航智能旗艦產(chǎn)品EH216系列無人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，并計(jì)劃未來在多機(jī)型領(lǐng)域深化協(xié)作，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。此外，國軒高科還表示，金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作，并開啟裝車路測等。 此外，中信建投證券還表示，清陶在成都基地15GWh固態(tài)電池已收到環(huán)評(píng)審批意見；上汽、寶馬、長安等企業(yè)紛紛提出裝車或路試計(jì)劃，產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。 有分析人士表示，產(chǎn)業(yè)政策積極引導(dǎo)，低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等新興產(chǎn)業(yè)帶來增量需求，固態(tài)電池行業(yè)有望保持快速的發(fā)展趨勢。甚至有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)614.1GWh，市場規(guī)模超2500億元。 華西證券評(píng)價(jià)稱，電池技術(shù)的升級(jí)迭代是推動(dòng)終端需求擴(kuò)大的核心動(dòng)力。固態(tài)電池憑借高能量密度和高安全性等優(yōu)勢，已成為確定的下一代電池技術(shù)方向。隨著電池技術(shù)的不斷成熟以及產(chǎn)業(yè)鏈配套的完善，固態(tài)電池相關(guān)新產(chǎn)品有望陸續(xù)發(fā)布，產(chǎn)能建設(shè)也將不斷落地。預(yù)計(jì)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速推進(jìn)。 汽車零部件方面，特斯拉近日在美國得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi（無人駕駛出租車）服務(wù)，10臺(tái)左右的Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用，開始接送首批乘客。 此外，國內(nèi)方面，6月23日，由哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代通過旗下投資主體共同發(fā)起成立的“造父智能科技有限公司”正式注冊(cè)，三方將基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，不斷提升技術(shù)安全性，并推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)建設(shè)。 天風(fēng)證券研報(bào)稱，2025年或是自動(dòng)駕駛出租車的元年，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛出租車市場有望從2027年開始迅速增長，于2030年達(dá)到接近5000億元的規(guī)模，達(dá)到2027年的22倍，在智慧出行中的滲透率達(dá)到32%。 此外，新能源汽車方面在今日再迎利好，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于組織開展2025年千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)的通知，統(tǒng)籌汽車以舊換新、汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)等重點(diǎn)工作和“購在中國”系列活動(dòng)安排，充分發(fā)揮地方、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等作用，堅(jiān)持“政策+活動(dòng)”雙輪驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)新能源汽車供需對(duì)接、新品發(fā)布，推動(dòng)完善縣鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車購買使用環(huán)境，助力新能源汽車下鄉(xiāng)。活動(dòng)時(shí)間為2025年7月至12月。 》點(diǎn)擊查看詳情 且值得一提的是，此前全國多個(gè)地區(qū)陸續(xù)發(fā)布公告稱要暫停或調(diào)整汽車置換補(bǔ)貼受理工作，一時(shí)間市場上出現(xiàn)了“補(bǔ)貼斷供”的說法，對(duì)此，國家發(fā)改委、財(cái)政部等部委最新回應(yīng)稱，2025年國家消費(fèi)品以舊換新補(bǔ)貼政策將按原計(jì)劃執(zhí)行至12月31日，剩余1380億元中央資金將在三、四季度分批下達(dá)。此次部分地區(qū)的“補(bǔ)貼暫停”提示，實(shí)則是中央資金按季度撥付機(jī)制下的正常銜接空窗——由于首批資金已基本耗盡，而新一批資金尚未到位，導(dǎo)致地方受理工作短暫停滯。 據(jù)財(cái)聯(lián)社方面不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有包括河南(鄭州、洛陽)、新疆、遼寧(沈陽)、重慶等在內(nèi)的5個(gè)省份及十余個(gè)城市已相繼暫停補(bǔ)貼申請(qǐng)，部分地區(qū)的補(bǔ)貼額度已提前耗盡。 國金證券指出，新能源車行業(yè)以舊換新政策年內(nèi)持續(xù)，第三、四季度共計(jì)1380億元的中央資金將在7月、10月陸續(xù)下達(dá)，補(bǔ)貼落地將穩(wěn)定車市需求，緩解市場對(duì)H2需求的悲觀情緒。伴隨車市供給復(fù)蘇和金九銀十旺季到來，整車板塊需求有望恢復(fù)。鋰電方面，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步由小試線向中試線過渡，頭部廠商已獲MWh級(jí)訂單，GWh級(jí)量產(chǎn)線規(guī)劃建設(shè)中，制造工藝差異帶來干法電極制備、固態(tài)電解質(zhì)成型等增量環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)化初期價(jià)值量高于傳統(tǒng)設(shè)備。同時(shí)，傳統(tǒng)鋰電設(shè)備訂單隨電池企業(yè)重啟全球化資本開支實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，年內(nèi)主業(yè)規(guī)模或全面回暖。歐盟在電池材料環(huán)節(jié)投入280億歐元開拓60個(gè)戰(zhàn)略性原材料項(xiàng)目，強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性。
2025-06-24 18:34:315月電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進(jìn)口同環(huán)比雙降 但后續(xù)或仍高位？【SMM專題】
6月20日前后，5月鈷及鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)集中出爐，數(shù)據(jù)顯示，5月鋰輝石進(jìn)口總量約為60.5萬噸，環(huán)比微減2.9%，折合碳酸鋰當(dāng)量約為5.3萬噸。碳酸鋰進(jìn)口方面，5月進(jìn)口量同環(huán)比均有所下滑，但仍維持在2萬噸以上的較高水平......SMM整合了電池材料的進(jìn)出口情況，具體如下： 上游 鋰精礦 5月鋰輝石進(jìn)口總量約為60.5萬噸，環(huán)比微減2.9%，折合碳酸鋰當(dāng)量約為5.3萬噸。 具體來看，澳大利亞、尼日利亞和津巴布韋仍為進(jìn)口國主力，量級(jí)和占比總量88%：從澳大利亞與南非進(jìn)口量級(jí)增幅明顯，分別環(huán)增24.8%與29.9%；來自津巴布韋鋰礦量為9.7萬噸，環(huán)比減少8.2%；來自巴西的鋰礦進(jìn)口量級(jí)為1.5萬噸，環(huán)減71.7%；從加拿大進(jìn)口鋰礦量級(jí)3507噸，環(huán)減89.8%，減幅顯著。 另外，5月鋰輝石精礦量為51.7萬噸，占比總礦數(shù)85.4%，環(huán)比基本持平，大部分來自澳大利亞、津巴布韋。 數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)，SMM基于公開信息的加工數(shù)據(jù) 注：從海關(guān)數(shù)據(jù)或無法完全精確統(tǒng)計(jì)當(dāng)月實(shí)際鋰輝石 精礦 進(jìn)口量，部分?jǐn)?shù)據(jù)僅以進(jìn)口量大方向進(jìn)行匯報(bào)。 》【SMM分析】5月中國鋰輝石進(jìn)口60.5萬噸 量級(jí)維持高位 回歸當(dāng)下的鋰礦市場，鋰輝石端，據(jù)SMM了解 ，本周初，碳酸鋰價(jià)格跌速較為明顯，但礦端報(bào)價(jià)環(huán)比基本持平，下游鋰鹽廠和接貨貿(mào)易商出于對(duì)未來鋰鹽價(jià)格的悲觀預(yù)期，對(duì)620美元/噸及以上的鋰礦接貨意愿不強(qiáng)。 整體鋰礦價(jià)格成交價(jià)格依舊落在600-620美元/噸之間，預(yù)計(jì)后期鋰礦價(jià)格隨著碳酸鋰價(jià)格同步震蕩。 截至6月24日，鋰輝石精礦（CIF中國）指數(shù)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持在617美元/噸左右，較5月底的676美元/噸下跌59美元/噸，跌幅達(dá)8.73%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 碳酸鋰 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示： 2025年5月我國碳酸鋰進(jìn)口總量約為21146噸 ，環(huán)比減少25 % ，同比減少14%。進(jìn)口均價(jià)約為 9392美元/噸， 較4月均價(jià)環(huán)比下跌1.7%。 其中，從智利進(jìn)口碳酸鋰約為 13393噸 ，環(huán)比減少34%，約占此次進(jìn)口總量的63 % ；從阿根廷進(jìn)口碳酸鋰約為 6626噸 ，環(huán)比減少3 % ，約占此次進(jìn)口總量的 31% 。智利和阿根廷仍然是我國進(jìn)口碳酸鋰主要來源國。 4月我國碳酸鋰進(jìn)口量增幅顯著，主要原因在于船運(yùn)周期影響導(dǎo)致貨物集中到港。5月，雖然進(jìn)口量較4月高位有所回落，但仍維持在2萬噸以上的較高水平。根據(jù)智利海關(guān)最新出口數(shù)據(jù)顯示，5月發(fā)往中國的碳酸鋰數(shù)量約為0.97萬噸，環(huán)比減少38%。對(duì)此，海外相關(guān)鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)表示，這屬于正常的發(fā)貨量波動(dòng)，同時(shí)也有統(tǒng)計(jì)口徑差異的因素。預(yù)計(jì)我國碳酸鋰進(jìn)口總量仍將保持高位運(yùn)行態(tài)勢。 出口方面，5月我國出口碳酸鋰287噸，環(huán)比減少156%，同比增加35%，主要出口至日本與印度。 》【SMM分析】2025年5月國內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口量出爐 碳酸鋰價(jià)格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，截至6月24日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)跌至59300~60500元/噸，均價(jià)報(bào)59900元/噸，碳酸鋰均價(jià)已經(jīng)正式跌破6萬元/噸的整數(shù)關(guān)口。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 回顧5月的碳酸鋰市場，據(jù)SMM了解，受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)大幅下跌影響，部分非一體化鋰鹽廠不堪成本壓力出現(xiàn)減停產(chǎn)，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)出量級(jí)有所減少。下游需求端在儲(chǔ)能電芯企業(yè)搶出口及上半旬動(dòng)力增量的帶動(dòng)下， 整月需求增量較為可觀。供需格局的邊際改善使得當(dāng)月表需由過剩轉(zhuǎn)向緊平衡狀態(tài)。但盤面價(jià)格出現(xiàn)的階段性反彈給到鋰鹽廠套保獲利的機(jī)會(huì)，刺激6月供應(yīng)端存在恢復(fù)性增量預(yù)期。 而著眼當(dāng)下，據(jù)SMM調(diào)研顯示，當(dāng)前碳酸鋰市場仍延續(xù)供大于求的基本格局。供應(yīng)方面，市場流通貨源充足；需求方面，下游材料企業(yè)采購意愿低迷，仍以剛性需求補(bǔ)庫為主，由于7月排產(chǎn)預(yù)期尚未明朗，目前未出現(xiàn)集中備貨跡象。從價(jià)格表現(xiàn)來看，市場呈現(xiàn)分化態(tài)勢：頭部鋰鹽企業(yè)因長協(xié)訂單占比較高，散單供應(yīng)有限，報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺；而部分中小型鋰鹽廠受庫存及資金壓力影響，報(bào)價(jià)有所松動(dòng)。然而，下游采購方普遍持觀望態(tài)度，市場整體成交清淡。綜合來看，在終端需求未見明顯回暖、產(chǎn)業(yè)鏈庫存仍處高位的背景下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格或仍將維持低位震蕩運(yùn)行。 氫氧化鋰 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月中國氫氧化鋰出口量達(dá)5585噸，環(huán)比增加32.3%。其中向韓國出口量級(jí)為3389噸，占我國出口總量的61%，環(huán)比增加65.5%；向日本出口1740噸，占我國出口量的31.2%，量級(jí)環(huán)比基本持平。5月中國氫氧化鋰出口均價(jià)為12093美元/噸，環(huán)比下跌15%。 另外，5月中國氫氧化鋰進(jìn)口量級(jí)為842噸，環(huán)比減少34%。 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署，SMM整理 》 【SMM分析】5月中國氫氧化鋰出口量級(jí)有所增加 達(dá)5585噸 電池材料 三元正極 5月進(jìn)口 2025年5月，中國三元材料（NCM+NCA合計(jì)數(shù)值）進(jìn)口量為5332噸，環(huán)比下降13%，同比下降38%。其中，NCM進(jìn)口3901噸，環(huán)比減少25%，同比減少45%；NCA進(jìn)口1431噸，環(huán)比增加45%，同比減少4%。 5月出口 2025年5月，中國三元材料（NCM+NCA合計(jì)數(shù)值）出口量為9021噸，環(huán)比下降4%，同比增加31%。其中，NCM累計(jì)出口8775噸，環(huán)比下降3%，同比增加31%。海外需求持續(xù)回暖的國家主要有日本、德國、馬來西亞和印度。NCM出口到日本的量5月達(dá)到1108噸，小幅增加92噸；出口到德國的量達(dá)到425噸，環(huán)比增長412%；出口到馬來西亞和印度的量分別有273噸和34噸。 》【SMM分析】5月三元正極進(jìn)出口量出爐，進(jìn)口環(huán)降13%，出口環(huán)降4% 三元前驅(qū)體 2025年5月，中國三元前驅(qū)體出口量為8858噸，環(huán)比增加18%，同比減少49%。 5月，三元前驅(qū)體整體出口量與4月相比有所增加。其中，NCM和NC的出口量有所回升，NCM5月出口總量為6186噸，環(huán)比增加25%，同比減少54%；NC5月出口總量為2671噸，環(huán)比增加4%，同比下降6%。NCA4月和5月均無出口。 分國別來看，5月韓國仍為我國三元前驅(qū)體的主要出口國，出口到韓國的NC占總出口量的92%，為2461噸；出口到韓國的NCM占總出口量的83%，為5111噸。排名第二和第三的分別是波蘭和摩洛哥，出口量分別為480噸和437噸。 》【SMM分析】三元前驅(qū)體5月出口情況解析 人造石墨 2025年5月，中國人造石墨進(jìn)口量為1253噸，環(huán)比增加11%，同比增加52%。進(jìn)口均價(jià)方面，2025年5月，中國人造石墨進(jìn)口均價(jià)為43809元/噸，環(huán)比下滑34%，同比下跌42%。 數(shù)據(jù)來源：SMM，中國海關(guān) 2025年5月，中國人造石墨出口量為52020噸，環(huán)比減少11%，同比增加21%。出口均價(jià)方面，2025年5月，中國人造石墨出口均價(jià)為8875元/噸，環(huán)比降低3.4%，同比下降37%。 2025年5月，隨著關(guān)稅政策放緩，5 月國內(nèi)負(fù)極材料進(jìn)口量顯著提升；疊加原料焦價(jià)持續(xù)下行，國內(nèi)供應(yīng)也隨之上升，因此在5月負(fù)極材料供應(yīng)有所增長。供需格局失衡加劇，因此進(jìn)口均價(jià)出現(xiàn)下滑。同時(shí)，受近年市場激烈競爭影響，進(jìn)口均價(jià)同比降幅達(dá) 42%。 2025年5月，前期焦價(jià)劇烈波動(dòng)引發(fā)行業(yè)庫存消耗至低位，受此影響，2025 年 5 月國內(nèi)人造石墨出口量環(huán)比縮減 11%。 》【SMM分析】5月人造石墨進(jìn)口和出口量級(jí)環(huán)比出現(xiàn)不同走勢 六氟磷酸鋰 根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，中國六氟磷酸鋰?yán)塾?jì)出口量為1299噸，環(huán)比上漲約7%，中國六氟磷酸鋰?yán)塾?jì)進(jìn)口量為0噸。 出口方面，2025年5月中國六氟磷酸鋰出口量為1299噸，較4月環(huán)比上漲約7%，同比上漲約6%。具體來看，出口到波蘭的六氟磷酸鋰有120噸，環(huán)比下降約67.7%；出口到日本的有157.403噸，環(huán)比下降約22.7%；出口到韓國的六氟磷酸鋰有229.684噸，環(huán)比增加約34.2%；出口到美國的六氟磷酸鋰有373.143噸，環(huán)比增長約250%，增幅明顯。 總體而言，5月海外對(duì)六氟磷酸鋰采購量有小幅增加。 》【SMM數(shù)據(jù)】2025年5月六氟磷酸鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù) 鈷方面 鈷濕法冶煉中間品 2025年5月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量約為49487實(shí)物噸，環(huán)比下降7%，同比下降6%，其中從剛果金進(jìn)口量約為48493實(shí)物噸，環(huán)比下降8%，同比下降7%。2025年5月中國未鍛軋鈷進(jìn)口均價(jià)為6749美元/實(shí)物噸，環(huán)比上漲21.89%。2025年1-5月中國累計(jì)進(jìn)口248287實(shí)物噸，累計(jì)同比下降7.09%。 》 【SMM分析】2025年5月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量小幅回落 未鍛軋鈷 2025年5月中國未鍛軋鈷進(jìn)口量約為651金屬噸，環(huán)比下降23%，同比增加189%。進(jìn)口均價(jià)方面，2025年4月中國未鍛軋鈷進(jìn)口均價(jià)為30306美元/金屬噸，環(huán)比上漲12.96%。2025年1-5月累計(jì)進(jìn)口2990金屬噸，累計(jì)同比增加178.4%。 出口方面，2025年5月中國未鍛軋鈷出口量約為2986金屬噸，環(huán)比下降27%，同比增加433%。出口均價(jià)方面，2025年3月中國未鍛軋鈷出口均價(jià)為32302美元/金屬噸，環(huán)比增長3.80%。2025年1-5月累計(jì)出口量10383金屬噸，累計(jì)同比上漲232.68%。 》【SMM分析】2025年5月中國未鍛軋鈷出口、進(jìn)口量小幅回落 氯化鈷 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，5月中國出口氯化鈷3000千克，環(huán)比減少75%，同比減少3%，全部為出口到英國。1-5月份中國累計(jì)出口氯化鈷1321噸，累計(jì)同比增加107%。 》2025年5月中國進(jìn)口氯化鈷4千克，出口氯化鈷3000千克【SMM數(shù)據(jù)】 四氧化三鈷 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，5月中國進(jìn)口四氧化三鈷0.1噸，環(huán)比減少100%，同比減少100%。中國出口四氧化三鈷334噸，環(huán)比減少36%，同比減少27%，其中，出口到韓國四氧化三鈷199噸，占出口總量的60%。1-5月中國累計(jì)出口四氧化三鈷1930噸，累計(jì)同比增加6%。 》2025年5月中國進(jìn)口四氧化三鈷0.1噸，出口四氧化三鈷334噸【SMM數(shù)據(jù)】
2025-06-24 18:34:246月24日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 原油跌至兩周低點(diǎn) 美元4連陰 金屬漲跌互現(xiàn) 碳酸鋰漲超3%【SMM日評(píng)】 ? 高BACK結(jié)構(gòu)下市場冷清 現(xiàn)貨市場難尋成交【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 庫存結(jié)束5連降出現(xiàn)大幅增加 現(xiàn)貨升水承壓下跌【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需雙弱 現(xiàn)貨成交活躍度清淡【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月24日廣東銅現(xiàn)貨市場各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 6月24日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 鋁價(jià)重心回落 市場成交回暖有限【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛震蕩上行 而現(xiàn)貨市場貼水?dāng)U大【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：個(gè)別精鉛貨源大貼水出廠 下游企業(yè)逢低剛需采購【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/6/24 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報(bào)價(jià) ? 上海鋅：市場貨量不多 貿(mào)易商持續(xù)挺價(jià)【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：麒麟鋅錠到貨 現(xiàn)貨升水繼續(xù)下滑 【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：盤面回升 升水繼續(xù)下滑【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：盤面重心上行 現(xiàn)貨升水小幅走低【SMM午評(píng)】 ? 低庫存支撐價(jià)格VS累庫預(yù)期抑制上行空間 滬錫或維持區(qū)間震蕩【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】6月24日鎳現(xiàn)貨升水提升明顯，伊朗和以色列宣布正式停火 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-24 18:34:15最新研究顯示艾芬豪電氣Santa Cruz銅項(xiàng)目價(jià)值14億美元
6月23日（周一），對(duì)艾芬豪電氣（Ivanhoe Electric）在亞利桑那州Santa Cruz銅礦項(xiàng)目的一項(xiàng)新的初步可行性研究（PFS）顯示，該項(xiàng)目的初始成本為12.4億美元，稅后凈現(xiàn)值（NPV）為14億美元。 這座地下礦場在23年的壽命中，前15年期間每年可生產(chǎn)7.2萬噸銅陰極，在每磅4.25美元的基本情況下，內(nèi)部收益率（IRR）為20%，艾芬豪周一表示。按照目前Comex高品位銅價(jià)每磅4.83美元計(jì)算，NPV升至19億美元，IRR升至24%。 艾芬豪電氣執(zhí)行主席Robert Friedland在一份新聞稿中表示：“Santa Cruz將開采美國最大的高品位氧化銅礦體……這些礦體將由新一代熟練的高薪美國工人現(xiàn)場加工。” “Santa Cruz將生產(chǎn)純度為99.99%的LME A級(jí)銅陰極產(chǎn)品，從我們的礦門口就可以立即銷售給美國工業(yè)界。” Santa Cruz是該公司最先進(jìn)的項(xiàng)目，將有助于滿足綠色能源轉(zhuǎn)型對(duì)銅日益增長的需求。銅是制造電線的一種關(guān)鍵必需礦物。 **1.36億噸儲(chǔ)量** 初步可行性研究包括Santa Cruz資源量的大幅提高，根據(jù)149個(gè)鉆孔近12萬米的鉆探數(shù)據(jù)，其潛在儲(chǔ)量總計(jì)達(dá)1.36億噸，銅品味為1.08%，含銅150萬噸。 除儲(chǔ)量外，Santa Cruz擁有指示儲(chǔ)量1.828億噸，銅品位0.81%，含銅140萬噸，以及推斷儲(chǔ)量4.22億噸，銅品位0.79%，含銅330萬噸。 該公司表示，礦山建設(shè)可能在明年上半年開始，2028年開始生產(chǎn)第一批銅陰極，2029年全面投產(chǎn)。PFS設(shè)想該礦將采用堆浸處理。 每噸銅的生產(chǎn)成本約為1.7萬美元，在該礦的生命周期內(nèi)，全球最優(yōu)成本為每磅1.32美元。 Santa Cruz位于卡薩格雷納，距離菲尼克斯以南約77公里處。該區(qū)域占地24.2平方公里，其中包括相關(guān)的水權(quán)。去年6月，艾芬豪公司獲得了將該區(qū)域一半以上劃定為工業(yè)用途的許可，這是該擬議銅礦項(xiàng)目的重要許可里程碑。
2025-06-24 18:28:58當(dāng)人形機(jī)器人“裝上”固態(tài)電池
隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和人工智能的快速發(fā)展，人類社會(huì)將加速邁向機(jī)器人時(shí)代。近期，國際知名機(jī)構(gòu)瑞銀集團(tuán)在一份報(bào)告中預(yù)測，到2035年全球人形機(jī)器人潛在市場總規(guī)模將達(dá)到300億至500億美元，到2050年將達(dá)到1.4萬億至1.7萬億美元。 當(dāng)下在全球范圍內(nèi)，包括特斯拉、小米、理想、小鵬、廣汽等眾多汽車廠商，都在大力布局人形機(jī)器人。特斯拉CEO馬斯克近期透露，特斯拉的Optimus 人形機(jī)器人將迎來重大改進(jìn)。目前特斯拉正在研發(fā)第三代Optimus，計(jì)劃于2026年正式向公眾推出，特斯拉預(yù)計(jì)明年產(chǎn)量有望達(dá)到10萬臺(tái)甚至更多。 據(jù)瑞銀集團(tuán)預(yù)計(jì)，到2050年全球人形機(jī)器人年產(chǎn)量將達(dá)到8600萬臺(tái)。馬斯克認(rèn)為，長期維度來看人形機(jī)器人價(jià)值將超過電動(dòng)汽車。他預(yù)測，未來人形機(jī)器人與人類的比例可能達(dá)到5:1，屆時(shí)全球?qū)⒂屑s300億臺(tái)人形機(jī)器人在運(yùn)行。 “機(jī)器人市場正處于快速迭代的發(fā)展階段，市場呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局面，商業(yè)化也初見端倪。”億緯鋰能表示，隨著人形機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步，及其在多個(gè)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對(duì)專用電池的需求正急劇上升。目前機(jī)器人需執(zhí)行多樣化且復(fù)雜的任務(wù)，其電力續(xù)航需求也隨之顯著增長。 未來主流技術(shù)路線 未來，人形機(jī)器人將極大改變?nèi)祟惖纳罘绞健?ldquo;它可以當(dāng)老師，照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購物，幫人類倒酒水飲料等。”馬斯克這樣憧憬Optimus在未來人類生活中所扮演的角色，他堅(jiān)信，特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)人形機(jī)器人的大規(guī)模量產(chǎn)，將來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的人形機(jī)器人成本大約2萬-3萬美元，可能比一輛汽車還便宜。 不過就目前的技術(shù)而言，人形機(jī)器人要想達(dá)到馬斯克所言的狀態(tài)，還有一段距離，當(dāng)前的鋰電池在性能上還存在很多不足。相比于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，人形機(jī)器人對(duì)鋰電池產(chǎn)品提出更為嚴(yán)苛的性能要求。業(yè)內(nèi)人士指出，“電池要在非常小的體積和重量內(nèi)提供足夠的能量，以保證機(jī)器人能夠在長時(shí)間運(yùn)行，并完成各種復(fù)雜的任務(wù)”。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國目前大部分人形機(jī)器人的運(yùn)行時(shí)間通常為2至4小時(shí)，充電時(shí)間至少1小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析指出，人形機(jī)器人需要高性能的動(dòng)力電源來提供持久的動(dòng)力。目前傳統(tǒng)的鋰電池在能量密度、循環(huán)壽命等方面，仍無法滿足未來人形機(jī)器人長時(shí)間、高負(fù)荷工作的要求，固態(tài)電池預(yù)計(jì)將是未來主流的技術(shù)路線。 傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池能量密度通常在300Wh/kg以下，固態(tài)電池理論上的能量密度能夠達(dá)到400-600Wh/kg，甚至更高。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)指出，固態(tài)電池的高能量密度特性，突破了傳統(tǒng)續(xù)航瓶頸，讓機(jī)器人得以長時(shí)間執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，加速家庭服務(wù)、醫(yī)療輔助等應(yīng)用場景商業(yè)化落地進(jìn)程。 不僅如此，“固態(tài)電池憑借固態(tài)電解質(zhì)非易燃、無腐蝕的天然優(yōu)勢，從根源上杜絕漏液、短路等安全隱患，為人形機(jī)器人產(chǎn)品的安全性能筑牢護(hù)城河，極大增強(qiáng)終端用戶使用信心。”業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析指出，隨著固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)的逐步成熟、成本的持續(xù)下探，該技術(shù)將會(huì)全面釋放人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?新需求催化技術(shù)進(jìn)步 近年來，國內(nèi)企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域多方面取得了顯著技術(shù)突破，并在人形機(jī)器人方面廣泛深入布局。 作為一家上榜“摩根士丹利機(jī)器人百強(qiáng)企業(yè)”，并擁有全場景鋰電池解決方案的電池公司，億緯鋰能表示，該公司已經(jīng)接獲頭部幾家人形機(jī)器人客戶及車系客戶需求，產(chǎn)品涵蓋人形機(jī)器人、機(jī)器狗等，其主要圍繞高能量密度、安全性、快充或換電等需求，提出客戶需要的產(chǎn)品解決方案；其中對(duì)部分客戶已經(jīng)完成樣品交付和組裝。 據(jù)億緯鋰能透露，該公司已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)布局，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝的突破，推出一款高功率、高環(huán)境耐受性、高安全的全固態(tài)電池；于2028年推出400Wh/kg的高比能全固態(tài)電池。 “公司半固態(tài)電芯能量密度可達(dá)500Wh/kg，已應(yīng)用于掃地機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、低空飛行器等，未來有望進(jìn)入人形機(jī)器人領(lǐng)域。” 欣旺達(dá)表示。據(jù)了解，欣旺達(dá)還規(guī)劃建設(shè)1GWh全固態(tài)電池產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。 據(jù)道氏技術(shù)透露，該公司已全面布局固態(tài)電池核心材料，正在和頭部機(jī)器人公司展開相關(guān)研究與合作，根據(jù)機(jī)器人多樣化應(yīng)用場景下對(duì)固態(tài)電池的差異化需求，設(shè)計(jì)開發(fā)多種型號(hào)的固態(tài)電池方案，不斷驗(yàn)證和優(yōu)化迭代機(jī)器人用固態(tài)電池。 “考慮到人形機(jī)器人主要在室內(nèi)場景使用及充電，安全性至關(guān)重要，固態(tài)電池憑借高能量密度、卓越安全性與長使用壽命等優(yōu)勢，正成為電池技術(shù)迭代的重要方向。”鹿山新材也表示，該公司在固態(tài)電池材料領(lǐng)域的技術(shù)積累，未來有望在人形機(jī)器人領(lǐng)域得到應(yīng)用拓展。 伴隨人形機(jī)器人等領(lǐng)域逐步進(jìn)入快速增長階段，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在新需求的持續(xù)催化下，固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用落地，有望提前駛?cè)肟燔嚨溃a(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已呈加速趨勢，具有固態(tài)電池技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢且應(yīng)用端領(lǐng)先落地的電池企業(yè)將主要受益。
2025-06-24 18:21:52
其他國家鋅錳電池出口量
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