西班牙蓄電池出口量
西班牙蓄電池出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 蓄電池 | 1000-2000 | 噸 |
2020 | 蓄電池 | 1500-2500 | 噸 |
2021 | 蓄電池 | 2000-3000 | 噸 |
2022 | 蓄電池 | 2500-3500 | 噸 |
2023 | 蓄電池 | 3000-4000 | 噸 |
西班牙蓄電池出口量行情
西班牙蓄電池出口量資訊
電池、固態(tài)電池及汽車零部件板塊爆發(fā) 個(gè)股掀漲停潮 國(guó)軒高科等漲停!【SMM熱點(diǎn)】
SMM 6月24日訊:今日,電池及汽車零部件板塊盤中一同走高,電池指數(shù)一度拉漲逾5.4%,個(gè)股方面,利元亨、諾德股份、國(guó)軒高科、龍?bào)纯萍嫉?股漲停,博力威、天力鋰能、容百科技等多股紛紛漲逾8%; 且值得一提的是,近期大火的固態(tài)電池板塊表現(xiàn)依舊惹眼,指數(shù)收漲4.35%,盤中一度上沖至1813.22,刷2023年2月以來(lái)的新高。個(gè)股方面,利元亨、泰和科技、華盛鋰電20CM漲停,大東南、金龍羽、湘潭電化等9股一同封死漲停板; 汽車零部件指數(shù)漲逾4%,個(gè)股方面更是掀起了小范圍的漲停潮,兆豐股份、恒帥股份、星源卓鎂、云內(nèi)動(dòng)力、浙江世寶、聯(lián)誠(chéng)精密等近10股封死漲停板,同心傳動(dòng)、雙林股份等一同跟漲。 消息面上,固態(tài)電池行業(yè),近期多家企業(yè)陸續(xù)披露了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新進(jìn)展和量產(chǎn)時(shí)間,板塊催化密集。美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Ion Storage Systems已開(kāi)啟固態(tài)電池生產(chǎn),有望在智能手機(jī)與電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來(lái)突破;國(guó)軒高科此前表示與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在前期合作的基礎(chǔ)上,聚焦億航智能旗艦產(chǎn)品EH216系列無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí),并計(jì)劃未來(lái)在多機(jī)型領(lǐng)域深化協(xié)作,推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。此外,國(guó)軒高科還表示,金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)已完成初步開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作,并開(kāi)啟裝車路測(cè)等。 此外,中信建投證券還表示,清陶在成都基地15GWh固態(tài)電池已收到環(huán)評(píng)審批意見(jiàn);上汽、寶馬、長(zhǎng)安等企業(yè)紛紛提出裝車或路試計(jì)劃,產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。 有分析人士表示,產(chǎn)業(yè)政策積極引導(dǎo),低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)增量需求,固態(tài)電池行業(yè)有望保持快速的發(fā)展趨勢(shì)。甚至有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)614.1GWh,市場(chǎng)規(guī)模超2500億元。 華西證券評(píng)價(jià)稱,電池技術(shù)的升級(jí)迭代是推動(dòng)終端需求擴(kuò)大的核心動(dòng)力。固態(tài)電池憑借高能量密度和高安全性等優(yōu)勢(shì),已成為確定的下一代電池技術(shù)方向。隨著電池技術(shù)的不斷成熟以及產(chǎn)業(yè)鏈配套的完善,固態(tài)電池相關(guān)新產(chǎn)品有望陸續(xù)發(fā)布,產(chǎn)能建設(shè)也將不斷落地。預(yù)計(jì)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速推進(jìn)。 汽車零部件方面,特斯拉近日在美國(guó)得州奧斯汀正式推出無(wú)人駕駛出租車Robotaxi(無(wú)人駕駛出租車)服務(wù),10臺(tái)左右的Model Y作為首批無(wú)人駕駛出租車投入使用,開(kāi)始接送首批乘客。 此外,國(guó)內(nèi)方面,6月23日,由哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代通過(guò)旗下投資主體共同發(fā)起成立的“造父智能科技有限公司”正式注冊(cè),三方將基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì),合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),不斷提升技術(shù)安全性,并推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)建設(shè)。 天風(fēng)證券研報(bào)稱,2025年或是自動(dòng)駕駛出租車的元年,預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)有望從2027年開(kāi)始迅速增長(zhǎng),于2030年達(dá)到接近5000億元的規(guī)模,達(dá)到2027年的22倍,在智慧出行中的滲透率達(dá)到32%。 此外,新能源汽車方面在今日再迎利好,商務(wù)部發(fā)布關(guān)于組織開(kāi)展2025年千縣萬(wàn)鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)的通知,統(tǒng)籌汽車以舊換新、汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)等重點(diǎn)工作和“購(gòu)在中國(guó)”系列活動(dòng)安排,充分發(fā)揮地方、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等作用,堅(jiān)持“政策+活動(dòng)”雙輪驅(qū)動(dòng),加強(qiáng)新能源汽車供需對(duì)接、新品發(fā)布,推動(dòng)完善縣鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車購(gòu)買使用環(huán)境,助力新能源汽車下鄉(xiāng)。活動(dòng)時(shí)間為2025年7月至12月。 》點(diǎn)擊查看詳情 且值得一提的是,此前全國(guó)多個(gè)地區(qū)陸續(xù)發(fā)布公告稱要暫停或調(diào)整汽車置換補(bǔ)貼受理工作,一時(shí)間市場(chǎng)上出現(xiàn)了“補(bǔ)貼斷供”的說(shuō)法,對(duì)此,國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等部委最新回應(yīng)稱,2025年國(guó)家消費(fèi)品以舊換新補(bǔ)貼政策將按原計(jì)劃執(zhí)行至12月31日,剩余1380億元中央資金將在三、四季度分批下達(dá)。此次部分地區(qū)的“補(bǔ)貼暫停”提示,實(shí)則是中央資金按季度撥付機(jī)制下的正常銜接空窗——由于首批資金已基本耗盡,而新一批資金尚未到位,導(dǎo)致地方受理工作短暫停滯。 據(jù)財(cái)聯(lián)社方面不完全統(tǒng)計(jì),目前已經(jīng)有包括河南(鄭州、洛陽(yáng))、新疆、遼寧(沈陽(yáng))、重慶等在內(nèi)的5個(gè)省份及十余個(gè)城市已相繼暫停補(bǔ)貼申請(qǐng),部分地區(qū)的補(bǔ)貼額度已提前耗盡。 國(guó)金證券指出,新能源車行業(yè)以舊換新政策年內(nèi)持續(xù),第三、四季度共計(jì)1380億元的中央資金將在7月、10月陸續(xù)下達(dá),補(bǔ)貼落地將穩(wěn)定車市需求,緩解市場(chǎng)對(duì)H2需求的悲觀情緒。伴隨車市供給復(fù)蘇和金九銀十旺季到來(lái),整車板塊需求有望恢復(fù)。鋰電方面,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步由小試線向中試線過(guò)渡,頭部廠商已獲MWh級(jí)訂單,GWh級(jí)量產(chǎn)線規(guī)劃建設(shè)中,制造工藝差異帶來(lái)干法電極制備、固態(tài)電解質(zhì)成型等增量環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)化初期價(jià)值量高于傳統(tǒng)設(shè)備。同時(shí),傳統(tǒng)鋰電設(shè)備訂單隨電池企業(yè)重啟全球化資本開(kāi)支實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),年內(nèi)主業(yè)規(guī)模或全面回暖。歐盟在電池材料環(huán)節(jié)投入280億歐元開(kāi)拓60個(gè)戰(zhàn)略性原材料項(xiàng)目,強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性。
2025-06-24 18:34:315月電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進(jìn)口同環(huán)比雙降 但后續(xù)或仍高位?【SMM專題】
6月20日前后,5月鈷及鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)集中出爐,數(shù)據(jù)顯示,5月鋰輝石進(jìn)口總量約為60.5萬(wàn)噸,環(huán)比微減2.9%,折合碳酸鋰當(dāng)量約為5.3萬(wàn)噸。碳酸鋰進(jìn)口方面,5月進(jìn)口量同環(huán)比均有所下滑,但仍維持在2萬(wàn)噸以上的較高水平......SMM整合了電池材料的進(jìn)出口情況,具體如下: 上游 鋰精礦 5月鋰輝石進(jìn)口總量約為60.5萬(wàn)噸,環(huán)比微減2.9%,折合碳酸鋰當(dāng)量約為5.3萬(wàn)噸。 具體來(lái)看,澳大利亞、尼日利亞和津巴布韋仍為進(jìn)口國(guó)主力,量級(jí)和占比總量88%:從澳大利亞與南非進(jìn)口量級(jí)增幅明顯,分別環(huán)增24.8%與29.9%;來(lái)自津巴布韋鋰礦量為9.7萬(wàn)噸,環(huán)比減少8.2%;來(lái)自巴西的鋰礦進(jìn)口量級(jí)為1.5萬(wàn)噸,環(huán)減71.7%;從加拿大進(jìn)口鋰礦量級(jí)3507噸,環(huán)減89.8%,減幅顯著。 另外,5月鋰輝石精礦量為51.7萬(wàn)噸,占比總礦數(shù)85.4%,環(huán)比基本持平,大部分來(lái)自澳大利亞、津巴布韋。 數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)海關(guān),SMM基于公開(kāi)信息的加工數(shù)據(jù) 注:從海關(guān)數(shù)據(jù)或無(wú)法完全精確統(tǒng)計(jì)當(dāng)月實(shí)際鋰輝石 精礦 進(jìn)口量,部分?jǐn)?shù)據(jù)僅以進(jìn)口量大方向進(jìn)行匯報(bào)。 》【SMM分析】5月中國(guó)鋰輝石進(jìn)口60.5萬(wàn)噸 量級(jí)維持高位 回歸當(dāng)下的鋰礦市場(chǎng),鋰輝石端,據(jù)SMM了解 ,本周初,碳酸鋰價(jià)格跌速較為明顯,但礦端報(bào)價(jià)環(huán)比基本持平,下游鋰鹽廠和接貨貿(mào)易商出于對(duì)未來(lái)鋰鹽價(jià)格的悲觀預(yù)期,對(duì)620美元/噸及以上的鋰礦接貨意愿不強(qiáng)。 整體鋰礦價(jià)格成交價(jià)格依舊落在600-620美元/噸之間,預(yù)計(jì)后期鋰礦價(jià)格隨著碳酸鋰價(jià)格同步震蕩。 截至6月24日,鋰輝石精礦(CIF中國(guó))指數(shù)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持在617美元/噸左右,較5月底的676美元/噸下跌59美元/噸,跌幅達(dá)8.73%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 碳酸鋰 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示: 2025年5月我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口總量約為21146噸 ,環(huán)比減少25 % ,同比減少14%。進(jìn)口均價(jià)約為 9392美元/噸, 較4月均價(jià)環(huán)比下跌1.7%。 其中,從智利進(jìn)口碳酸鋰約為 13393噸 ,環(huán)比減少34%,約占此次進(jìn)口總量的63 % ;從阿根廷進(jìn)口碳酸鋰約為 6626噸 ,環(huán)比減少3 % ,約占此次進(jìn)口總量的 31% 。智利和阿根廷仍然是我國(guó)進(jìn)口碳酸鋰主要來(lái)源國(guó)。 4月我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口量增幅顯著,主要原因在于船運(yùn)周期影響導(dǎo)致貨物集中到港。5月,雖然進(jìn)口量較4月高位有所回落,但仍維持在2萬(wàn)噸以上的較高水平。根據(jù)智利海關(guān)最新出口數(shù)據(jù)顯示,5月發(fā)往中國(guó)的碳酸鋰數(shù)量約為0.97萬(wàn)噸,環(huán)比減少38%。對(duì)此,海外相關(guān)鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)表示,這屬于正常的發(fā)貨量波動(dòng),同時(shí)也有統(tǒng)計(jì)口徑差異的因素。預(yù)計(jì)我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口總量仍將保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。 出口方面,5月我國(guó)出口碳酸鋰287噸,環(huán)比減少156%,同比增加35%,主要出口至日本與印度。 》【SMM分析】2025年5月國(guó)內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口量出爐 碳酸鋰價(jià)格方面,據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,截至6月24日,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)跌至59300~60500元/噸,均價(jià)報(bào)59900元/噸,碳酸鋰均價(jià)已經(jīng)正式跌破6萬(wàn)元/噸的整數(shù)關(guān)口。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 回顧5月的碳酸鋰市場(chǎng),據(jù)SMM了解,受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)大幅下跌影響,部分非一體化鋰鹽廠不堪成本壓力出現(xiàn)減停產(chǎn),國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)出量級(jí)有所減少。下游需求端在儲(chǔ)能電芯企業(yè)搶出口及上半旬動(dòng)力增量的帶動(dòng)下, 整月需求增量較為可觀。供需格局的邊際改善使得當(dāng)月表需由過(guò)剩轉(zhuǎn)向緊平衡狀態(tài)。但盤面價(jià)格出現(xiàn)的階段性反彈給到鋰鹽廠套保獲利的機(jī)會(huì),刺激6月供應(yīng)端存在恢復(fù)性增量預(yù)期。 而著眼當(dāng)下,據(jù)SMM調(diào)研顯示,當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)仍延續(xù)供大于求的基本格局。供應(yīng)方面,市場(chǎng)流通貨源充足;需求方面,下游材料企業(yè)采購(gòu)意愿低迷,仍以剛性需求補(bǔ)庫(kù)為主,由于7月排產(chǎn)預(yù)期尚未明朗,目前未出現(xiàn)集中備貨跡象。從價(jià)格表現(xiàn)來(lái)看,市場(chǎng)呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì):頭部鋰鹽企業(yè)因長(zhǎng)協(xié)訂單占比較高,散單供應(yīng)有限,報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺;而部分中小型鋰鹽廠受庫(kù)存及資金壓力影響,報(bào)價(jià)有所松動(dòng)。然而,下游采購(gòu)方普遍持觀望態(tài)度,市場(chǎng)整體成交清淡。綜合來(lái)看,在終端需求未見(jiàn)明顯回暖、產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存仍處高位的背景下,預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格或仍將維持低位震蕩運(yùn)行。 氫氧化鋰 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,5月中國(guó)氫氧化鋰出口量達(dá)5585噸,環(huán)比增加32.3%。其中向韓國(guó)出口量級(jí)為3389噸,占我國(guó)出口總量的61%,環(huán)比增加65.5%;向日本出口1740噸,占我國(guó)出口量的31.2%,量級(jí)環(huán)比基本持平。5月中國(guó)氫氧化鋰出口均價(jià)為12093美元/噸,環(huán)比下跌15%。 另外,5月中國(guó)氫氧化鋰進(jìn)口量級(jí)為842噸,環(huán)比減少34%。 數(shù)據(jù)來(lái)源:海關(guān)總署,SMM整理 》 【SMM分析】5月中國(guó)氫氧化鋰出口量級(jí)有所增加 達(dá)5585噸 電池材料 三元正極 5月進(jìn)口 2025年5月,中國(guó)三元材料(NCM+NCA合計(jì)數(shù)值)進(jìn)口量為5332噸,環(huán)比下降13%,同比下降38%。其中,NCM進(jìn)口3901噸,環(huán)比減少25%,同比減少45%;NCA進(jìn)口1431噸,環(huán)比增加45%,同比減少4%。 5月出口 2025年5月,中國(guó)三元材料(NCM+NCA合計(jì)數(shù)值)出口量為9021噸,環(huán)比下降4%,同比增加31%。其中,NCM累計(jì)出口8775噸,環(huán)比下降3%,同比增加31%。海外需求持續(xù)回暖的國(guó)家主要有日本、德國(guó)、馬來(lái)西亞和印度。NCM出口到日本的量5月達(dá)到1108噸,小幅增加92噸;出口到德國(guó)的量達(dá)到425噸,環(huán)比增長(zhǎng)412%;出口到馬來(lái)西亞和印度的量分別有273噸和34噸。 》【SMM分析】5月三元正極進(jìn)出口量出爐,進(jìn)口環(huán)降13%,出口環(huán)降4% 三元前驅(qū)體 2025年5月,中國(guó)三元前驅(qū)體出口量為8858噸,環(huán)比增加18%,同比減少49%。 5月,三元前驅(qū)體整體出口量與4月相比有所增加。其中,NCM和NC的出口量有所回升,NCM5月出口總量為6186噸,環(huán)比增加25%,同比減少54%;NC5月出口總量為2671噸,環(huán)比增加4%,同比下降6%。NCA4月和5月均無(wú)出口。 分國(guó)別來(lái)看,5月韓國(guó)仍為我國(guó)三元前驅(qū)體的主要出口國(guó),出口到韓國(guó)的NC占總出口量的92%,為2461噸;出口到韓國(guó)的NCM占總出口量的83%,為5111噸。排名第二和第三的分別是波蘭和摩洛哥,出口量分別為480噸和437噸。 》【SMM分析】三元前驅(qū)體5月出口情況解析 人造石墨 2025年5月,中國(guó)人造石墨進(jìn)口量為1253噸,環(huán)比增加11%,同比增加52%。進(jìn)口均價(jià)方面,2025年5月,中國(guó)人造石墨進(jìn)口均價(jià)為43809元/噸,環(huán)比下滑34%,同比下跌42%。 數(shù)據(jù)來(lái)源:SMM,中國(guó)海關(guān) 2025年5月,中國(guó)人造石墨出口量為52020噸,環(huán)比減少11%,同比增加21%。出口均價(jià)方面,2025年5月,中國(guó)人造石墨出口均價(jià)為8875元/噸,環(huán)比降低3.4%,同比下降37%。 2025年5月,隨著關(guān)稅政策放緩,5 月國(guó)內(nèi)負(fù)極材料進(jìn)口量顯著提升;疊加原料焦價(jià)持續(xù)下行,國(guó)內(nèi)供應(yīng)也隨之上升,因此在5月負(fù)極材料供應(yīng)有所增長(zhǎng)。供需格局失衡加劇,因此進(jìn)口均價(jià)出現(xiàn)下滑。同時(shí),受近年市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)影響,進(jìn)口均價(jià)同比降幅達(dá) 42%。 2025年5月,前期焦價(jià)劇烈波動(dòng)引發(fā)行業(yè)庫(kù)存消耗至低位,受此影響,2025 年 5 月國(guó)內(nèi)人造石墨出口量環(huán)比縮減 11%。 》【SMM分析】5月人造石墨進(jìn)口和出口量級(jí)環(huán)比出現(xiàn)不同走勢(shì) 六氟磷酸鋰 根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年5月,中國(guó)六氟磷酸鋰?yán)塾?jì)出口量為1299噸,環(huán)比上漲約7%,中國(guó)六氟磷酸鋰?yán)塾?jì)進(jìn)口量為0噸。 出口方面,2025年5月中國(guó)六氟磷酸鋰出口量為1299噸,較4月環(huán)比上漲約7%,同比上漲約6%。具體來(lái)看,出口到波蘭的六氟磷酸鋰有120噸,環(huán)比下降約67.7%;出口到日本的有157.403噸,環(huán)比下降約22.7%;出口到韓國(guó)的六氟磷酸鋰有229.684噸,環(huán)比增加約34.2%;出口到美國(guó)的六氟磷酸鋰有373.143噸,環(huán)比增長(zhǎng)約250%,增幅明顯。 總體而言,5月海外對(duì)六氟磷酸鋰采購(gòu)量有小幅增加。 》【SMM數(shù)據(jù)】2025年5月六氟磷酸鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù) 鈷方面 鈷濕法冶煉中間品 2025年5月中國(guó)鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量約為49487實(shí)物噸,環(huán)比下降7%,同比下降6%,其中從剛果金進(jìn)口量約為48493實(shí)物噸,環(huán)比下降8%,同比下降7%。2025年5月中國(guó)未鍛軋鈷進(jìn)口均價(jià)為6749美元/實(shí)物噸,環(huán)比上漲21.89%。2025年1-5月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口248287實(shí)物噸,累計(jì)同比下降7.09%。 》 【SMM分析】2025年5月中國(guó)鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量小幅回落 未鍛軋鈷 2025年5月中國(guó)未鍛軋鈷進(jìn)口量約為651金屬噸,環(huán)比下降23%,同比增加189%。進(jìn)口均價(jià)方面,2025年4月中國(guó)未鍛軋鈷進(jìn)口均價(jià)為30306美元/金屬噸,環(huán)比上漲12.96%。2025年1-5月累計(jì)進(jìn)口2990金屬噸,累計(jì)同比增加178.4%。 出口方面,2025年5月中國(guó)未鍛軋鈷出口量約為2986金屬噸,環(huán)比下降27%,同比增加433%。出口均價(jià)方面,2025年3月中國(guó)未鍛軋鈷出口均價(jià)為32302美元/金屬噸,環(huán)比增長(zhǎng)3.80%。2025年1-5月累計(jì)出口量10383金屬噸,累計(jì)同比上漲232.68%。 》【SMM分析】2025年5月中國(guó)未鍛軋鈷出口、進(jìn)口量小幅回落 氯化鈷 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),5月中國(guó)出口氯化鈷3000千克,環(huán)比減少75%,同比減少3%,全部為出口到英國(guó)。1-5月份中國(guó)累計(jì)出口氯化鈷1321噸,累計(jì)同比增加107%。 》2025年5月中國(guó)進(jìn)口氯化鈷4千克,出口氯化鈷3000千克【SMM數(shù)據(jù)】 四氧化三鈷 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),5月中國(guó)進(jìn)口四氧化三鈷0.1噸,環(huán)比減少100%,同比減少100%。中國(guó)出口四氧化三鈷334噸,環(huán)比減少36%,同比減少27%,其中,出口到韓國(guó)四氧化三鈷199噸,占出口總量的60%。1-5月中國(guó)累計(jì)出口四氧化三鈷1930噸,累計(jì)同比增加6%。 》2025年5月中國(guó)進(jìn)口四氧化三鈷0.1噸,出口四氧化三鈷334噸【SMM數(shù)據(jù)】
2025-06-24 18:34:24最新研究顯示艾芬豪電氣Santa Cruz銅項(xiàng)目?jī)r(jià)值14億美元
6月23日(周一),對(duì)艾芬豪電氣(Ivanhoe Electric)在亞利桑那州Santa Cruz銅礦項(xiàng)目的一項(xiàng)新的初步可行性研究(PFS)顯示,該項(xiàng)目的初始成本為12.4億美元,稅后凈現(xiàn)值(NPV)為14億美元。 這座地下礦場(chǎng)在23年的壽命中,前15年期間每年可生產(chǎn)7.2萬(wàn)噸銅陰極,在每磅4.25美元的基本情況下,內(nèi)部收益率(IRR)為20%,艾芬豪周一表示。按照目前Comex高品位銅價(jià)每磅4.83美元計(jì)算,NPV升至19億美元,IRR升至24%。 艾芬豪電氣執(zhí)行主席Robert Friedland在一份新聞稿中表示:“Santa Cruz將開(kāi)采美國(guó)最大的高品位氧化銅礦體……這些礦體將由新一代熟練的高薪美國(guó)工人現(xiàn)場(chǎng)加工。” “Santa Cruz將生產(chǎn)純度為99.99%的LME A級(jí)銅陰極產(chǎn)品,從我們的礦門口就可以立即銷售給美國(guó)工業(yè)界。” Santa Cruz是該公司最先進(jìn)的項(xiàng)目,將有助于滿足綠色能源轉(zhuǎn)型對(duì)銅日益增長(zhǎng)的需求。銅是制造電線的一種關(guān)鍵必需礦物。 **1.36億噸儲(chǔ)量** 初步可行性研究包括Santa Cruz資源量的大幅提高,根據(jù)149個(gè)鉆孔近12萬(wàn)米的鉆探數(shù)據(jù),其潛在儲(chǔ)量總計(jì)達(dá)1.36億噸,銅品味為1.08%,含銅150萬(wàn)噸。 除儲(chǔ)量外,Santa Cruz擁有指示儲(chǔ)量1.828億噸,銅品位0.81%,含銅140萬(wàn)噸,以及推斷儲(chǔ)量4.22億噸,銅品位0.79%,含銅330萬(wàn)噸。 該公司表示,礦山建設(shè)可能在明年上半年開(kāi)始,2028年開(kāi)始生產(chǎn)第一批銅陰極,2029年全面投產(chǎn)。PFS設(shè)想該礦將采用堆浸處理。 每噸銅的生產(chǎn)成本約為1.7萬(wàn)美元,在該礦的生命周期內(nèi),全球最優(yōu)成本為每磅1.32美元。 Santa Cruz位于卡薩格雷納,距離菲尼克斯以南約77公里處。該區(qū)域占地24.2平方公里,其中包括相關(guān)的水權(quán)。去年6月,艾芬豪公司獲得了將該區(qū)域一半以上劃定為工業(yè)用途的許可,這是該擬議銅礦項(xiàng)目的重要許可里程碑。
2025-06-24 18:28:58當(dāng)人形機(jī)器人“裝上”固態(tài)電池
隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和人工智能的快速發(fā)展,人類社會(huì)將加速邁向機(jī)器人時(shí)代。近期,國(guó)際知名機(jī)構(gòu)瑞銀集團(tuán)在一份報(bào)告中預(yù)測(cè),到2035年全球人形機(jī)器人潛在市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到300億至500億美元,到2050年將達(dá)到1.4萬(wàn)億至1.7萬(wàn)億美元。 當(dāng)下在全球范圍內(nèi),包括特斯拉、小米、理想、小鵬、廣汽等眾多汽車廠商,都在大力布局人形機(jī)器人。特斯拉CEO馬斯克近期透露,特斯拉的Optimus 人形機(jī)器人將迎來(lái)重大改進(jìn)。目前特斯拉正在研發(fā)第三代Optimus,計(jì)劃于2026年正式向公眾推出,特斯拉預(yù)計(jì)明年產(chǎn)量有望達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)甚至更多。 據(jù)瑞銀集團(tuán)預(yù)計(jì),到2050年全球人形機(jī)器人年產(chǎn)量將達(dá)到8600萬(wàn)臺(tái)。馬斯克認(rèn)為,長(zhǎng)期維度來(lái)看人形機(jī)器人價(jià)值將超過(guò)電動(dòng)汽車。他預(yù)測(cè),未來(lái)人形機(jī)器人與人類的比例可能達(dá)到5:1,屆時(shí)全球?qū)⒂屑s300億臺(tái)人形機(jī)器人在運(yùn)行。 “機(jī)器人市場(chǎng)正處于快速迭代的發(fā)展階段,市場(chǎng)呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局面,商業(yè)化也初見(jiàn)端倪。”億緯鋰能表示,隨著人形機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步,及其在多個(gè)行業(yè)的廣泛應(yīng)用,對(duì)專用電池的需求正急劇上升。目前機(jī)器人需執(zhí)行多樣化且復(fù)雜的任務(wù),其電力續(xù)航需求也隨之顯著增長(zhǎng)。 未來(lái)主流技術(shù)路線 未來(lái),人形機(jī)器人將極大改變?nèi)祟惖纳罘绞健?ldquo;它可以當(dāng)老師,照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購(gòu)物,幫人類倒酒水飲料等。”馬斯克這樣憧憬Optimus在未來(lái)人類生活中所扮演的角色,他堅(jiān)信,特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)人形機(jī)器人的大規(guī)模量產(chǎn),將來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的人形機(jī)器人成本大約2萬(wàn)-3萬(wàn)美元,可能比一輛汽車還便宜。 不過(guò)就目前的技術(shù)而言,人形機(jī)器人要想達(dá)到馬斯克所言的狀態(tài),還有一段距離,當(dāng)前的鋰電池在性能上還存在很多不足。相比于電動(dòng)汽車領(lǐng)域,人形機(jī)器人對(duì)鋰電池產(chǎn)品提出更為嚴(yán)苛的性能要求。業(yè)內(nèi)人士指出,“電池要在非常小的體積和重量?jī)?nèi)提供足夠的能量,以保證機(jī)器人能夠在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,并完成各種復(fù)雜的任務(wù)”。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,我國(guó)目前大部分人形機(jī)器人的運(yùn)行時(shí)間通常為2至4小時(shí),充電時(shí)間至少1小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析指出,人形機(jī)器人需要高性能的動(dòng)力電源來(lái)提供持久的動(dòng)力。目前傳統(tǒng)的鋰電池在能量密度、循環(huán)壽命等方面,仍無(wú)法滿足未來(lái)人形機(jī)器人長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷工作的要求,固態(tài)電池預(yù)計(jì)將是未來(lái)主流的技術(shù)路線。 傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池能量密度通常在300Wh/kg以下,固態(tài)電池理論上的能量密度能夠達(dá)到400-600Wh/kg,甚至更高。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)指出,固態(tài)電池的高能量密度特性,突破了傳統(tǒng)續(xù)航瓶頸,讓機(jī)器人得以長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行復(fù)雜任務(wù),加速家庭服務(wù)、醫(yī)療輔助等應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)化落地進(jìn)程。 不僅如此,“固態(tài)電池憑借固態(tài)電解質(zhì)非易燃、無(wú)腐蝕的天然優(yōu)勢(shì),從根源上杜絕漏液、短路等安全隱患,為人形機(jī)器人產(chǎn)品的安全性能筑牢護(hù)城河,極大增強(qiáng)終端用戶使用信心。”業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析指出,隨著固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)的逐步成熟、成本的持續(xù)下探,該技術(shù)將會(huì)全面釋放人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?新需求催化技術(shù)進(jìn)步 近年來(lái),國(guó)內(nèi)企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域多方面取得了顯著技術(shù)突破,并在人形機(jī)器人方面廣泛深入布局。 作為一家上榜“摩根士丹利機(jī)器人百?gòu)?qiáng)企業(yè)”,并擁有全場(chǎng)景鋰電池解決方案的電池公司,億緯鋰能表示,該公司已經(jīng)接獲頭部幾家人形機(jī)器人客戶及車系客戶需求,產(chǎn)品涵蓋人形機(jī)器人、機(jī)器狗等,其主要圍繞高能量密度、安全性、快充或換電等需求,提出客戶需要的產(chǎn)品解決方案;其中對(duì)部分客戶已經(jīng)完成樣品交付和組裝。 據(jù)億緯鋰能透露,該公司已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)布局,計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝的突破,推出一款高功率、高環(huán)境耐受性、高安全的全固態(tài)電池;于2028年推出400Wh/kg的高比能全固態(tài)電池。 “公司半固態(tài)電芯能量密度可達(dá)500Wh/kg,已應(yīng)用于掃地機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、低空飛行器等,未來(lái)有望進(jìn)入人形機(jī)器人領(lǐng)域。” 欣旺達(dá)表示。據(jù)了解,欣旺達(dá)還規(guī)劃建設(shè)1GWh全固態(tài)電池產(chǎn)線,預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。 據(jù)道氏技術(shù)透露,該公司已全面布局固態(tài)電池核心材料,正在和頭部機(jī)器人公司展開(kāi)相關(guān)研究與合作,根據(jù)機(jī)器人多樣化應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)固態(tài)電池的差異化需求,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)多種型號(hào)的固態(tài)電池方案,不斷驗(yàn)證和優(yōu)化迭代機(jī)器人用固態(tài)電池。 “考慮到人形機(jī)器人主要在室內(nèi)場(chǎng)景使用及充電,安全性至關(guān)重要,固態(tài)電池憑借高能量密度、卓越安全性與長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì),正成為電池技術(shù)迭代的重要方向。”鹿山新材也表示,該公司在固態(tài)電池材料領(lǐng)域的技術(shù)積累,未來(lái)有望在人形機(jī)器人領(lǐng)域得到應(yīng)用拓展。 伴隨人形機(jī)器人等領(lǐng)域逐步進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,在新需求的持續(xù)催化下,固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用落地,有望提前駛?cè)肟燔嚨溃a(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已呈加速趨勢(shì),具有固態(tài)電池技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)且應(yīng)用端領(lǐng)先落地的電池企業(yè)將主要受益。
2025-06-24 18:21:52行業(yè)“大整頓”!涉充電寶/電動(dòng)自行車/動(dòng)力電池
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局近日全面開(kāi)展2025年產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查工作,將對(duì)164種產(chǎn)品開(kāi)展國(guó)家監(jiān)督抽查,在生產(chǎn)、流通、平臺(tái)廣泛抽取樣品,共計(jì)1.6萬(wàn)余批次。 據(jù)悉,此次抽查堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向,進(jìn)一步突出民生屬性。其中,充電寶(移動(dòng)電源)、電動(dòng)自行車、燃?xì)庥镁叩犬a(chǎn)品抽查批次數(shù)大幅提升;圍繞保障新興產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,此次將動(dòng)力電池、無(wú)人機(jī)、光伏組件、電動(dòng)汽車充電樁等也納入抽查范圍。 與此同時(shí),近段時(shí)間,多家充電寶企業(yè)先后召回其充電寶產(chǎn)品,引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。 6月16日,深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布公告稱,因部分電芯原材料來(lái)料原因,極少數(shù)產(chǎn)品在使用過(guò)程中可能存在過(guò)熱現(xiàn)象,在極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患,故深圳羅馬仕科技有限公司計(jì)劃召回,其2023年6月5日至2024年7月31日所制造的多型號(hào)多批次,共491745臺(tái)移動(dòng)電源產(chǎn)品。 在此之前,另一家企業(yè)安克創(chuàng)新(Anker),已在美國(guó)啟動(dòng)其型號(hào)為A1263的PowerCore 10000移動(dòng)電源的召回程序。據(jù)美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)發(fā)布通知稱,Anker制造的上述移動(dòng)電源部分產(chǎn)品,其內(nèi)部鋰離子電池存在過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)市場(chǎng)消息,該企業(yè)此次召回?cái)?shù)量預(yù)計(jì)達(dá)115.8萬(wàn)臺(tái)。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),6月20日,安克創(chuàng)新發(fā)布公告稱,因部分批次的基礎(chǔ)款移動(dòng)電源產(chǎn)品存在安全風(fēng)險(xiǎn),經(jīng)湖南省市場(chǎng)監(jiān)理部門審批通過(guò),即日起主動(dòng)召回型號(hào)為A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次產(chǎn)品,共計(jì)超71萬(wàn)件。 安克創(chuàng)新表示,“在最近的質(zhì)量安全檢查中,我們發(fā)現(xiàn)某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯,存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更,這可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長(zhǎng)期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效,進(jìn)而引發(fā)過(guò)熱甚至燃燒的安全隱患。” 同時(shí),安克創(chuàng)新披露,已停止與該供應(yīng)商的合作,切換至其它電芯供應(yīng)商。 另外,有消息稱,最近幾個(gè)月,iWalk在美國(guó)召回其約27500個(gè)磁性無(wú)線充電寶;倍思科技在美國(guó)召回其約55380個(gè)65W 30000mAh移動(dòng)電源…… 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,自6月初起,羅馬仕、安克創(chuàng)新、倍思、綠聯(lián)等知名移動(dòng)電源品牌的多款產(chǎn)品,其3C認(rèn)證證書(shū)處于 “暫停” 狀態(tài)。 資料顯示,3C認(rèn)證(中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證),是中國(guó)政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國(guó)家安全、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度。未獲得3C認(rèn)證證書(shū)的產(chǎn)品,不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其它經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。 從市場(chǎng)方面來(lái)看,首先,2025年產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查工作,加大涉消費(fèi)類、動(dòng)力類電池終端產(chǎn)品及動(dòng)力電池的抽查力度,結(jié)合近期充電寶大規(guī)模召回事件,以及部分3C認(rèn)證處于“暫停”狀態(tài),顯示出電池行業(yè)對(duì)質(zhì)量安全治理的緊迫性,或?qū)⑹闺姵匦袠I(yè)“大洗牌”。 其次,降低市場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)。此次抽查,突出民生屬性,充電寶、動(dòng)力電池、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品,都與老百姓生活息息相關(guān),將在一定程度上遏制存質(zhì)量缺陷的相關(guān)電芯產(chǎn)品流入終端市場(chǎng),減少未來(lái)因電芯缺陷帶來(lái)安全隱患的問(wèn)題。 再次,劣質(zhì)電芯產(chǎn)能出清。國(guó)家抽查恰逢多家充電寶企業(yè)暴露出電芯缺陷、熱失控等共性隱患問(wèn)題。未來(lái),消費(fèi)類、動(dòng)力類電池終端企業(yè),或?qū)⒏訉徤鞯剡x擇電芯供應(yīng)商,而非一味追求低價(jià),部分電芯企業(yè)產(chǎn)能或面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。 同時(shí),電芯安全保障升級(jí)。通過(guò)抽查,將倒逼電芯企業(yè)加強(qiáng)安全技術(shù)研發(fā)投入,推動(dòng)電池?zé)峁芾怼⒐虘B(tài)電池等創(chuàng)新技術(shù)加速落地,同時(shí)強(qiáng)化制造環(huán)節(jié)質(zhì)量管控體系。 電池中國(guó)始終認(rèn)為,含電池系統(tǒng)的終端設(shè)備,不管是充電寶,還是電動(dòng)自行車,亦或是新能源汽車,電芯安全都是第一標(biāo)準(zhǔn)。此次“監(jiān)管+市場(chǎng)”雙重“壓力測(cè)試”下,電池行業(yè)將轉(zhuǎn)向質(zhì)量安全競(jìng)爭(zhēng)新階段。
2025-06-24 18:18:31
其他國(guó)家蓄電池出口量
哥倫比亞蓄電池出口量 | 烏克蘭蓄電池出口量 | 日本蓄電池出口量 | 越南蓄電池出口量 |
中非蓄電池出口量 | 土耳其蓄電池出口量 | 安哥拉蓄電池出口量 | 阿爾巴尼亞蓄電池出口量 |
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