法國氯化鎳產量
法國氯化鎳產量大概數據
時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2010 | 氯化鎳 | 2000-2500 | 噸 |
2011 | 氯化鎳 | 2500-3000 | 噸 |
2012 | 氯化鎳 | 3000-3500 | 噸 |
2013 | 氯化鎳 | 3500-4000 | 噸 |
2014 | 氯化鎳 | 4000-4500 | 噸 |
法國氯化鎳產量行情
法國氯化鎳產量資訊
6月24日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-24 18:34:15需求端各環節偏弱 滬鎳低位震蕩【滬鎳收盤評論】
滬鎳日內窄幅波動,主力合約收跌0.44%,報收117450元/噸。美聯儲共和黨官員鮑曼亦釋放鴿派信號,其稱“若通脹受控,將支持7月盡快降息,疊加地緣風險降溫,宏觀情緒改善。鎳礦價格偏高對中下游產品的成本形成支撐,但在菲律賓雨季結束后,鎳礦緊張狀況或逐步緩解,需求端各環節偏弱,鎳產業鏈供需過剩格局維持。基本面承壓,但宏觀情緒好轉,鎳價延續區間震蕩格局。 鎳礦市場交投氛圍尚可,近期菲律賓CNC礦山1.3%鎳礦FOB37成交。國內0.9%低鋁礦40.9/40.5成交落地,環比價格略有上漲。菲律賓方面,礦山持漲價心態,報價維持堅挺。裝船出貨方面,受降雨天氣影響,效率不高。菲律賓鎳礦價格延續強勢運行,國內鎳鐵冶煉廠成本倒掛嚴重,部分冶煉廠降低負荷生產,產量或有下行預期。印尼方面,內貿火法鎳礦升水較為堅挺,成品價格下跌導致鎳鐵冶煉廠延續虧損格局,但當前火法高冰鎳同時處于虧損階段,且下游需求不及高鎳生鐵,印尼鎳鐵產量或出現小幅增量。 不銹鋼期現雙弱,終端需求較為疲軟,社會庫存去庫仍較為緩慢,不銹鋼價格不斷試探歷史低位,主流鋼廠對于原料采購需求偏淡,且在廢不銹鋼原料經濟性優勢擴大下,高鎳生鐵需求或走弱。硫酸鎳在原料支撐下價格偏強,但本周并非傳統采購高峰期,下游三元對高價硫酸鎳接受程度不高,需求維持弱勢背景下硫酸鎳壓力持續。 對于后市,金源期貨評論表示,地緣風險降溫或將緩解美國滯漲壓力,且在美聯儲釋放鴿派預期下,宏觀預期或有回升。印尼鎳礦價格有所走弱,菲律賓礦價較為堅挺。鎳鐵價格相對平穩,但不銹鋼價格弱勢壓力下,鋼企價格接受度較低,鎳鐵延續低位。精煉鎳市場成交較好,持貨商主動出貨意愿較強,升貼水回暖。當前鎳價處于絕對低位,近期或在宏觀預期改善驅動下有所反彈。
2025-06-24 18:32:4527.02%!晶科能源TOPCon轉化效率再創紀錄
近日晶科能源公告,其自主研發的N型TOPCon高效光伏組件,經第三方權威機構TÜV南德測試認證,最高轉化效率達到了25.58%,再次刷新了全球同類組件效率新的紀錄。同時,晶科能源182N型高效單晶硅電池(TOPCon)轉換效率經國家光伏產業計量測試中心第三方測試認證,全面積電池轉換效率達到27.02%,創造了大面積N型單晶鈍化接觸(TOPCon)電池轉換效率新的紀錄。 此次雙效率紀錄的突破,是公司在電池端采用了金屬化激光增強、高品質發射極鈍化、局域吸收鈍化接觸等多項先進技術;在組件端,則通過集成膠膜圖形技術、SMBB超多主柵技術、反光膜技術等多項關鍵創新技術及前沿設計。距離在2025 SNEC光伏展上發布《TOPCon技術及Tiger Neo 3.0商業方案白皮書》不久,晶科能源在電池和組件轉化效率上再次雙雙取得重大突破,彰顯了公司持續引領光伏行業技術發展的強勁實力。 公司預計今年將完成40%以上產能的升級改造,2025年底前形成40-50GW高功率TOPCon產能。最新高效TOPCon產能可實現670W的最高功率,以及高達24.8%的組件效率與85%的雙面率,較傳統TOPCon產品能產生10%溢價。基于N型TOPCon主流技術的持續創新和現有產能升級,投入相對可控,且不涉及新增產能,有利于進一步加速行業產能出清,助力行業“反內卷”,推動行業長期可持續發展。
2025-06-24 18:14:18Robotaxi進入規模化量產前夜!大眾、特斯拉“引戰” 中國企業再添“新玩家”
中、美、歐新老玩家,在Robotaxi規模化量產上邁出重要一步。 當地時間6月22日,特斯拉在得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務,10臺左右的Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用,后續將有Cybercab等更多車輛加入車隊。受邀用戶可通過Robotaxi App呼叫車輛,并自動同步賬戶內的支付、座椅、音樂等設置。價格方面,每趟車費暫定為固定的4.2美元,服務范圍覆蓋奧斯汀南部區域,運行時間為早6點至午夜12點。 受此影響,特斯拉股價次日大漲,截至收盤創下三周新高,報349美元,漲幅為8.23%。據福布斯富豪榜實時排名,特斯拉CEO馬斯克的凈資產周一增加了149億美元,達到4239億美元。 大眾汽車亦于近日首次公布了Robotaxi戰略目標——2026年推出自動駕駛汽車ID.Buzz AD,以在這一賽道超越特斯拉。大眾汽車方面表示,屆時漢諾威大眾工廠將生產至少1萬輛ID.Buzz AD,優步出租車服務公司會成為首批買家之一。 有業內人士認為,當前Robotaxi賽道形成了中、美雙足鼎立的態勢,歐美企業也在奮力追趕。依托于近幾年在智能網聯汽車方面的積累與市場化經驗,中國企業依舊在Robotaxi賽道中領跑。“無論是新玩家還是老玩家,都不會在這一萬億級出行市場放慢‘搶灘’腳步。” 6月23日,哈啰宣布正式進軍Robotaxi賽道,由哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發起成立的“上海造父智能科技有限公司”在滬注冊,公司注冊資金12.88億元人民幣,將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。新公司由上海云玚企業管理咨詢有限公司(螞蟻集團)、上海鈞哈網絡科技有限公司(哈啰)、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司(寧德時代)共同持股,三方首期合計出資超過30億元。 哈啰官宣“入局”一周前,文遠知行與迪拜道路、交通管理局RTA及優步簽署合作協議,三方將攜手在迪拜落地部署商業化Robotaxi出行服務。根據規劃,該服務將于今年內上線Uber平臺,首批Robotaxi將進行有安全員的商業運營和純無人測試,2026年第一季度實現純無人商業運營。 更早些時候,Momenta與Uber聯合宣布將于2026年初在歐洲正式啟動Robotaxi商業化運營;小馬智行與Uber亦達成全球戰略合作,小馬智行Robotaxi服務和車隊將在今年下半年接入Uber平臺。小鵬汽車董事長何小鵬此前透露,小鵬汽車今年下半年在量產車上實現對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗,并于2026年推出首款Robotaxi產品。 有機構預測,中國Robotaxi市場將從2025年的5400萬美元增長至2035年的470億美元,十年間增長757倍。到2035年,Robotaxi車隊規模有望達到190萬輛,占共享出行車輛的25%。 “開放合作是Robotaxi實現規模化落地的重要方式,針對完全無人駕駛技術持續完善的同時,企業還要做好單車毛利轉正、布局海外市場等方面。”前述業內人士分析表示,目前很多一線城市已開放無人收費運營,政策端的持續支持對于Robotaxi產業發展同樣非常關鍵。
2025-06-24 13:16:56中期需求制約 鎳基本面仍或偏空【機構評論】
隔夜LME鎳跌1.46%報14840美元/噸,滬鎳跌0.51%報117370元/噸。庫存方面,昨日LME庫存減少996噸至204144噸,國內 SHFE 倉單減少191至21478噸。升貼水來看,LME0-3月升貼水維持負數;進口鎳升貼水維持250元/噸。據鐵合金,青山官方發布:6月高鎳鐵第三輪招標價為910元/鎳(到廠含稅,NI11%),交期7月20日之前。 鎳礦方面,菲律賓部分鎳礦升水下跌,印尼內貿價格小幅下跌。不銹鋼方面,鎳鐵和鉻鐵報價均有所走弱,成本支撐下移,6月雖然合計環比減產,但300系仍環比小幅增加,整體市場仍維持過剩狀態。新能源方面,硫酸鎳供需雙弱,價格走弱。一級鎳,周度國內庫存小幅去庫,LME庫存周環比增加。短期來看,原料價格堅挺為托底,但市場缺乏信心,短期關注鎳礦升水和一級鎳庫存表現,警惕海外政策變化,中期需求制約基本面仍或偏空。
2025-06-24 09:39:47