唐山氨法電解鋅產量
唐山氨法電解鋅產量大概數據
時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 氨法電解鋅 | 20000-25000 | 噸 |
2020 | 氨法電解鋅 | 25000-30000 | 噸 |
2021 | 氨法電解鋅 | 30000-35000 | 噸 |
2022 | 氨法電解鋅 | 35000-40000 | 噸 |
2023 | 氨法電解鋅 | 40000-45000 | 噸 |
唐山氨法電解鋅產量行情
唐山氨法電解鋅產量資訊
6月16日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現 雙焦、多晶硅漲逾1% 歐線集運跌超4%【SMM日評】 ? 臨近交割且月差較大 下游用家觀望情緒濃厚【SMM華南銅現貨】 ? 交割日市場活躍度降溫 成交表現清淡【SMM華北銅現貨】 ? 6月16日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 6月16日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 月差較上周五收窄明顯 現貨畏高貼水成交為主【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:鉛價呈高位震蕩 下游剛需分散成交弱【SMM午評】 ? 再生鉛:下游企業詢價積極性上升 再生鉛持貨商隨行就市【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/16 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:周末麒麟鋅錠到貨 升水繼續走弱【SMM午評】 ? 天津鋅:今日交割 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面維持震蕩 市場成交清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅:部分下游逢低采購 成交表現尚可【SMM午評】 ? 美元指數反彈對金屬價格形成壓制 午后滬錫價格或維持26.4萬元/噸位置震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月16日鎳價小幅下行,5月份社會消費品零售總額同比增長6.4% 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-16 18:03:39【直播中】解讀東南亞汽車產業最新政策 供應鏈構建與優化 碳酸鋰期貨運行情況
近年來,東南亞憑借其獨特的地理優勢、豐富的資源和龐大的消費市場,逐漸成為全球汽車產業的重要節點,蘊含了豐厚的供需商機。作為區域領頭羊,泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店隆重召開! 在本屆會議上,SMM特邀國內外汽車行業的專家學者、企業代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車產業發展的新趨勢和新模式,并分享最新的技術和創新成果。這一盛會旨在推動汽車產業的協同發展與合作,促進產業鏈的完善和提升,幫助中國汽車產業鏈企業更好地了解海外投資環境,充分發揮各國和地區在汽車行業中的互補優勢,共同推動汽車行業的健康與可持續發展! SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播,敬請關注! 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 東南亞汽車產業最新政策 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應鏈的構建與優化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 發言主題: SMM泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格,降低交易成本 發言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格? 泰國制造業在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權威價格基準 泰國尚無獨立第三方價格發布平臺,導致金屬交易缺乏統一且公信力強的價格參照標準,買賣雙方難以達成公允定價,加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業的價格信息披露渠道,金屬交易價格數據分散且不公開,市場參與者無法及時獲取準確行情,增加了價格發現難度與交易決策風險。 3. 結算體系不完善 缺乏標準化價格參考體系,使得金屬交易結算缺乏可靠依據,易引發合同糾紛與結算爭議,降低資金流轉效率,阻礙市場規模化發展。 4. 易受市場操控,加大交易成本 無第三方機構提供價格監測,市場易受少數交易商或投機行為干擾。同時單向議價造成的雙方互信難題,包括企業內部采購及財務/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格 降低交易成本 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發有限公司運營總監 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業事業部總經理 白鶴 亞太區金屬及礦業,持續發展主管彭博行業研究 梁穎璋 聯邦快遞銷售總經理 Shine Peng 發言主題: 專用于EVAT 發言嘉賓: 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯合動力系統(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動(泰國)有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業聯合會的汽車零部件行業協會主席、泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監 皓峰 發言主題: 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業化突破 發言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區域海外銷售總監 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人,銷售總監Chavarin Chavarangkul 發言主題:碳酸鋰期貨運行情況 發言嘉賓:廣州期貨交易所副總經理 冷冰 發言主題:東部經濟走廊(EEC):繁榮機遇始于此地 發言嘉賓:東部經濟走廊下一代汽車部門執行負責人 Songwut Apirakkhit 16:25-16:45 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨資的利弊分析 泰隆聯合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執行官 林魁賢 泰中羅勇工業園開發有限公司總裁 趙斌 16:45-17:30 6月17日 主會議 發言主題: 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 發言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 09:00-09:20 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 愛柯迪股份有限公司總經理助理 許新陽 天納克應用與工程總監 Sridhar Ramakrishna 09:20-10:05 電芯化學材料東南亞聯動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業部日韓東南亞區銷售總監 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 10:30-11:15 車企需求對接會 14:00-17:30 簽到 》點擊查看現場更多花絮內容 》點擊查看 2025年SMM東南亞(泰國)汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-16 17:29:08破界而立:瑞智新能源第二代固態電解質膜開啟電池安全新紀元
在全球新能源產業加速向固態電池轉型的關鍵節點,瑞智新能源正式發布第二代準/全固態電解質產品體系。這一系列創新產品標志著公司在固態電池核心材料領域取得重大突破,將為下一代高安全、高能量密度電池提供關鍵材料解決方案。 技術突破:重新定義固態電解質性能邊界 瑞智新能源自主研發的SCS系列產品,基于三大核心技術突破: 自支撐基底創新 :采用特殊聚合物-陶瓷復合基材,實現10μm超薄厚度下的機械強度 離子電導率突破: 室溫下達0.5×10? 3 S/cm,-20℃仍保持良好離子電導率 界面阻抗優化: 正極界面阻抗降低至3Ω·cm²,較行業平均水平提升50% 瑞智的SCS技術不是簡單的材料替代,而是重新設計了固態電解質的傳輸體系。該技術已申請10余項核心專利,構建了完整的知識產權保護網。 三大產品系列+一大技術服務,構建完整解決方案 離子導體粉體系列 - NASICON型LATP粉體:成本優勢明顯,適合大規模應用 - GARNET型LLZO粉體:4.5V高電壓耐受,適配高鎳體系 - Perovskite型LLTO粉體:卓越的界面穩定性 離子導體膜系列 - 陶瓷固態膜(SCS):采用自研LATP粉體,有效控制涂層水分≤1500ppm,電芯低溫放電性能可提升3%~15%; - 聚合物固態膜(SCSr):有效提升電芯針刺測試通過率,電芯具有良好的一致性; - 快離子導體膜(SCSi):5C及以上倍率放電優勢明顯,-20℃容量保持率85% 離子導體漿料系列 - 水系/油系雙路線,適配不同工藝需求 - 漿料固含量可達60%,涂布效率提升40% 高比能電芯系列 ◆ 超高比能電芯針刺安全解決方案:能量密度≥400Wh/kg時仍通過針刺測試 ◆ 動力電池快充安全解決方案 :15分鐘充電至80%循環壽命保持2000次 ◆ 3C類高比能電池快充解決方案 :支持3C-6C,20-10分鐘充至80% ◆ 硅負極長循環解決方案 :循環壽命延長至1000次以上 ◆ 鋰金屬電池解決方案:可適配能量密度≥500Wh/kg電芯體系 產業化進程加速 里程碑進展 目前,瑞智已建成電解質粉體噸級年產能和膜制品億平米產線。公司計劃2025年Q3啟動安徽二期項目建設,可滿足20GWh電池需求。 "這不是簡單的產品迭代,而是電池材料體系的范式革命。"瑞智新能源首席科學家表示。瑞智在未來,將助力優秀電池裝備制造企業,實現高能量密度、高安全性能半固態、全固態電芯規模量產。
2025-06-16 17:16:37生態環境部發布關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理公告
6月10日,生態環境部辦公廳印發《關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》,具體如下: 關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告 為推動再生資源循環利用,規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料的進口管理,現將有關事項公告如下。 一、符合 附表1 要求的鋰離子電池用再生黑粉原料不屬于固體廢物,可自由進口。再生黑粉原料不能與其他種類的再生原料混裝,報關時同一報關單下不允許申報不同種類的再生原料。進口再生黑粉原料不允許散裝,不同類別的再生黑粉原料應分類放置。 符合 附表2 要求的再生鋼鐵原料不屬于固體廢物,可自由進口。再生鋼鐵原料不能與其他種類的再生原料混裝,報關時同一報關單下不允許申報不同種類的再生原料,同一報關單下可以申報不同類別的再生鋼鐵原料。當不同類別的再生鋼鐵原料有獨立包裝或采取物理分隔措施,或在卸貨時可以區分為不同類別的再生鋼鐵原料進行分類卸貨,可以混裝,但應分類放置。 二、鋰離子電池用再生黑粉原料的海關商品編號為3824999996。再生鋼鐵原料的海關商品編號分別為7204100010、7204210010、7204290010、7204410010、7204490030。海關商品編號僅供通關申報參考。 三、鋰離子電池用再生黑粉原料的檢驗按照海關行業技術規范進行檢驗,確定是否符合附表1指標要求。 除放射性污染檢驗應符合海關專門檢驗要求外,再生鋼鐵原料的檢驗首先采用感官檢驗,當不能確定是否符合附表2指標要求時按照海關行業技術規范進行檢驗。 四、進口的鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料應符合本公告要求。海關發現進口鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料疑似固體廢物的,可以委托專業機構開展屬性鑒別,并根據鑒別結論依法管理。 五、本公告自2025年8月1日起實施。《關于規范再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》(生態環境部 國家發展改革委 海關總署 商務部 工業和信息化部公告2020年第78號)同時廢止。 特此公告。 生態環境部 海關總署 國家發展改革委 工業和信息化部 商務部 市場監管總局 2025年6月9日 生態環境部辦公廳2025年6月10日印發 點擊跳轉原文鏈接: 關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告
2025-06-16 17:04:27比利時第一!這家鋰電回收企業上榜!
近日,《企業爵士》(Corporate Knights)正式發布歐洲最可持續發展企業50強榜單,優美科榮登榜單, 位列比利時第一,全榜第40位。 彰顯了優美科在可持續發展領域以身作則,將可持續性融入企業DNA的實踐。 關于優美科 優美科是一家循環材料技術集團。它專注于其在材料科學、化學和冶金方面的專業知識能夠真正發揮作用的應用領域。其活動分為四個業務集團:電池材料、催化、回收和特種材料。每個業務集團都細分為以市場為導向的業務單元,提供處于新技術發展前沿且對日常生活至關重要的材料和解決方案。優美科大部分收入來自清潔移動材料和回收業務,并將大部分研發力量投入其中。優美科可持續價值創造的首要目標基于一個使命:為更美好的生活提供材料。優美科的工業和商業運營以及研發活動遍布全球,以最佳方式服務于其全球客戶群,擁有超過11,500名員工。 上海有色網于2025年 11月3日-4日 在西班牙·巴塞羅那隆重召開的 2025 SMM(第三屆)歐洲鋰電池峰會 上, 優美科 電池回收解決方案副總裁 Cédric Demonthy 將作為發言嘉賓參與 圓桌論壇:電池回收與循環經濟--歐洲如何構建閉環供應鏈? 2025 SMM歐洲鋰電會 發言嘉賓 Cédric Demonthy于2002年在比利時列日HEC獲得商業工程碩士學位。他在NMC、Lhoist和EverZinc擔任過多個領導職務,在戰略、業務發展和運營管理方面積累了豐富的國際經驗。2024年2月,Cédric加入優美科,擔任電池回收解決方案副總裁。作為該業務部門的全球負責人,他正在推動安特衛普霍博肯現有工業試點工廠的擴大規模,并為優美科電池回收業務的未來發展做準備,預計最早將于2032年開始運營 2025 SMM歐洲鋰電會 會議日程 11月3日 上午:主論壇 08:00-09:00 注冊與交流 09:00-09:20 開幕式 09:20-09:40 單人演講-關鍵原材料法案解讀-歐洲電池金屬的未來(歐盟委員會) 09:40-10:00 單人演講-歐盟電池護照的實施與碳足跡追溯之路 10:00-10:50 圓桌討論-中歐電池項目合作政策支持的必要性 10:50-11:20 茶歇供需交流會 11:20-11:40 單人演講-ESG路線圖:歐洲實現能源獨立之路 11:40-12:30 圓桌討論-重點比較-NCM和LFP電池在歐洲電池市場轉型中的作用與未來趨勢 12:30-13:30 午餐&供需交流會 下午:電動汽車&儲能電池技術專場 13:30-14:20 圓桌討論-構建超級工廠國際聯盟,通過企業合作構建和維護跨國戰略 14:20-14:40 單人演講-固態電池量產-如何平衡成本、規模和性能 14:40-15:30 圓桌討論-下一代電動車電池應用技術進展 15:30-16:00 茶歇 16:00-16:20 單人演講-歐洲市場電動車電池的演變之路 16:20-16:40 單人演講-硅基電池材料的技術進步與未來發展趨勢 16:40-17:30 圓桌討論-前沿技術 新材料研究助力提升電池能量密度 17:30-17:50 單人演講-磷酸錳鐵鋰(LFMP)電池的市場趨勢-從實驗室到商業化 18:30-20:30 雞尾酒晚宴 11月4日 上午:原材料論壇 08:30-08:50 單人演講-SMM分享價格驅動因素及未來市場預測 08:50-09:40 圓桌討論-歐洲電池原材料實現自給自足的政策驅動-供應鏈挑戰與機遇 09:40-10:00 單人演講-摩洛哥的機遇-磷酸鹽產業與新興能源市場的協同發展 10:10-10:30 茶歇 10:30-10:50 單人演講-歐洲的鋰開采現狀 實現經濟增長,踐行環境責任 10:50-11:10 單人演講-探討直接提鋰(DLE)的潛力-轉變開采方式,實現可持續發展 11:10-12:00 圓桌討論 -鋰開采與加工技術的創新與進步 12:20-13:30 午餐 11月4日 下午:回收論壇 13:00-13:20 單人演講-政策與實踐滿足歐盟新電池法規的回收要求 13:20-14:10 圓桌討論-電池回收與循環經濟 歐洲如何構建閉環供應鏈? 14:10-14:30 單人演講-鋰電池廢棄物評估方法及未來經濟效益預測 14:50-15:10 單人演講-提高歐洲的回收與加工能力,應對即將到來的電池退役潮 15:10-15:40 茶歇 15:40-16:00 單人演講-歐洲濕法冶煉工藝的本土化進程 16:00-16:50 圓桌討論-回收創新 新技術促進低加工成本與高回收率 16:50-17:10 單人演講-探討退役電池回收與儲存過程中的安全風險的解決方南案 17:10-18:00 圓桌討論-為外國鋰電池供應鏈進入歐洲市場構建堅實路徑
2025-06-16 16:04:03