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6月26日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元6連跌 金屬全線飄紅 多晶硅、工業硅、滬鎳漲幅漲超2%【SMM日評】 ? 持貨商結束清庫轉為挺價 現貨升水走高【SMM華南銅現貨】 ? 銅價上漲需求疲軟 市場持續呈現冷清狀態【SMM華北銅現貨】 ? 6月26日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:滬鉛強勢上漲 而下游企業月末采購謹慎【SMM午評】 ? SMM 2025/6/26 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:進入新長單周期 升水繼續走弱【SMM午評】 ? 寧波鋅:貿易商佛系出貨 成交表現較差 【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面較高 升水繼續下行【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面繼續上行 市場成交清淡【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】6月26日鎳價大幅上漲,央行等部門出臺刺激措施提振市場信心 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-26 18:40:03第396批新車公示 | 新能源車細分領域有望帶動定制化電池解決方案
近日,國家工業和信息化部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第396批)的車輛新產品公示清單。2025年行至年中,這一批公示車型受到業界廣泛關注。 經統計,第396批公告中,申報新能源汽車產品的有234家企業的629個型號。 其中,按動力類型劃分,純電動產品(BEV)共170家企業509個型號、插電式/增程式混合動力產品(PHEV)共56家企業108個型號、燃料電池產品(FCV)共8家企業12個型號。 按汽車大類劃分,包括新能源乘用車96款、新能源客車50款、新能源專用車483款。 在96款新能源乘用車中,從配套電池類型看,配套磷酸鐵鋰、三元鋰電池的車型分別為82款、14款。從動力類型看,純電動乘用車42款、插混/增程乘用車54款。 從新能源乘用車電池配套企業來看,寧德時代配套32款、弗迪電池配套15款、國軒高科配套14款、中創新航配套7款、蜂巢能源/正力新能各配套6款、欣旺達配套4款、瑞浦蘭鈞/巨灣技研各配套3款、因湃電池配套2款、億緯鋰能/耀寧新能源/極電新能源/多氟多/安馳新能源各配套1款。其中,有1款車型由2家電池企業共同配套。 欣旺達進入理想汽車核心電池供應商之列 在第396批公告的新能源新車型中,理想i6頗受業界關注。該車型電池供應商包括寧德時代和欣旺達,均配套其各自的磷酸鐵鋰電池。 值得一提的是,此前,欣旺達動力電池已配套理想L8/L7/L6/i8等多款主力車型,此次供貨最新車型,意味著欣旺達與理想汽車在電池領域的戰略合作邁上新臺階,進入其核心電池供應商之列。 乘用車客戶方面,除理想汽車外,欣旺達還供貨東風、吉利、上汽、零跑、江鈴等主流車企。 產品布局方面,欣旺達近年來不斷升級其動力電池產品,今年5月,欣旺達發布動力閃充電池4.0全新超充電池產品矩陣,覆蓋動力全場景應用需求,為新能源汽車行業深度電動化、智能化提供強勁動力。 正力新能技術加持,別克GL8電動化提速 第396批公告中,正力新能為上汽通用別克GL8 LS的PHEV車型供應磷酸鐵鋰電池。 數據顯示,今年5月,國內MPV車型銷量達9.4萬輛,同比增長20.6%,環比增長8.2%。 其中,上汽通用別克GL8 PHEV車型銷量達7391輛,環比增長92%,位列新能源MPV車型銷量第二名,首次進入TOP3。 這不僅顯示出插混技術在高端MPV市場的強勁競爭力,也反映出消費者對MPV插混車型的旺盛需求。同時,別克GL8電動化轉型,或將帶動更多MPV類油車車型參與電動化浪潮。 值得注意的是,別克GL8 PHEV車型表現亮眼,正力新能持續提供的動力電池也功不可沒。 資料顯示,正力新能已獲得上汽通用全場景、多路徑的多個重點平臺車型動力電池項目的獨家定點。特別在PHEV領域,正力新能憑借其自身前瞻性的市場經驗和技術實力,在一年的極短周期內完成雙方重點合作項目的開發,助力上汽通用分別在2024年、2025年,完成GL8陸尊PHEV、GL8陸尚PHEV等核心MPV新能源轉型產品的快速上市,從而助力客戶實現新能源戰略落地。 多家電芯企業供貨汽車央企主力車型 第396批公告中,汽車央企一汽、東風、長安汽車的多款新能源乘用車在列,其電池供應商包括寧德時代、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、欣旺達、中創新航等頭部電池企業。 其中,寧德時代為一汽紅旗天工06的BEV車型/東風嵐圖夢想家PHEV車型,提供其三元鋰電池;為長安啟源A07的BEV車型/長安汽車阿維塔12的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 蜂巢能源為東風嵐圖夢想家PHEV車型,提供其三元鋰電池。這也表明,除供貨長城汽車外,蜂巢能源在電池外供上也在持續發力。 瑞浦蘭鈞為東風啟辰V-ONLINE的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 欣旺達為東風奕派eπ007的BEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 中創新航為東風風神L8的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池;為長安啟源A07的BEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 隨著汽車央企新能源車型動力電池供應格局日趨多元化,具備技術優勢的頭部電池企業有望斬獲更多央企訂單。 “創新”車型激活細分市場 利好動力電池需求增長 電池中國觀察到,此次公告中,除了上汽通用申報別克GL8 LS PHEV(申報車型為插電式混合動力多用途乘用車)車型外,還有一款別克GL8 PHEV改裝車型也在列。 據國家工業和信息化部網站披露,該車型為華東牌插電式混合動力商務車,申報企業為常熟華東汽車有限公司。該車型配備商務隔斷(含小桌板)、影音系統等專用裝置,主要用于商務接待;同樣由正力新能源提供其磷酸鐵鋰電池。 此外,公告中還有多款新能源乘用車改裝車型。如在廣汽傳祺E8基礎上,打造的宇通牌插電式混合動力勘察車,其配套正力新能三元鋰電池;在上汽大通G50max基礎上,打造的宇通牌插電式混合動力血漿運輸車,其配套國軒高科磷酸鐵鋰電池;在長城坦克500基礎上,打造的九瑞牌插電式混合動力通信車,其配套蜂巢能源、寧德時代三元鋰電池。 商務接待、特種作業等細分領域,對電池性能提出差異化要求,或有望帶動電池企業開發定制化電池解決方案。 另外,需要提及的是,第396批公告中,在BEV乘用車中,除了寧德時代有配套三元鋰電池,其它電池企業均提供的是磷酸鐵鋰電池。這也帶動磷酸鐵鋰電池車型在該批次新能源乘用車總申報車型中的占比超85%。隨著磷酸鐵鋰電池車型的續航里程突破700公里,未來,磷酸鐵鋰電池或將發揮更大潛能。 當前,乘用車市場競爭激烈,而新車型的投放或改寫市場格局,消費者的青睞將決定下一階段誰是贏家。 第396批公告新能源乘用車車型如下:(點擊查看大圖)
2025-06-26 18:35:18又一磷酸鐵鋰項目終止投資
6月24日,川金諾發布公告稱,根據該公司長期戰略規劃和現階段發展需求,經謹慎研究和論證分析,該公司擬將“5萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料前驅體材料磷酸鐵及配套60萬噸/年硫磺制酸項目”“廣西川金諾新能源有限公司10萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料項目(一期工程)”尚未投入的募集資金合計約4.55億元,變更至“川金諾(埃及)蘇伊士磷化工項目”。 “川金諾(埃及)蘇伊士磷化工項目”將投資建設年產80萬噸硫磺制酸、30萬噸工業濕法粗磷酸、15萬噸52%磷酸、30萬噸磷酸一銨、2萬噸氟硅酸鈉項目,同時投資主體及實施方式、實施地點亦將發生變更。 “公司原募投項目產品為電池級磷酸鐵鋰正極材料,主要應用于新能源汽車等領域。后由于新能源市場競爭格局及市場情況發生了變化,公司經過審慎判斷,主動控制了項目建設進展。”川金諾表示,磷酸鐵鋰屬于該公司新布局產業,相較于該公司傳統磷化工產品而言,尚缺乏競爭優勢。 與三元材料相比,磷酸鐵鋰具有安全性更高、經濟性更優、壽命更長等優勢。磷酸鐵鋰電池成本相對較低,能有效降低新能源汽車的生產成本,使電動汽車價格更具競爭力,從而推動市場需求增長。同時,磷酸鐵鋰電池熱穩定性好,安全性表現出色,能增強消費者對電動汽車安全的信心。 不過,近年來磷酸鐵鋰行業競爭日趨激烈。業內專業人士表示,行業經歷過去幾年的大規模產能擴張,雖然市場對磷酸鐵鋰材料的需求持續增長,但是行業整體仍然處于供大于求的格局。目前,磷酸鐵鋰行業企業整體盈利處于低位。川金諾此次變更項目資金使用用途,懸崖勒馬磷酸鐵鋰項目也是明智之舉。 據了解,川金諾目前是中國最大的磷礦進口商之一,其廣西防城港基地每年從海外進口磷礦超50萬噸,其中埃及是該公司的主要原材料來源地。埃及磷礦儲量豐富,已探明儲量近30億噸,排名世界第三。川金諾表示,該公司選址埃及,能夠節省原材料進口環節中間成本,優化該公司成本結構。
2025-06-26 18:33:2812家企業中標貴州華電950MW光伏EPC
6月25日,貴州華電2025年至2026年光伏項目EPC總承包招標批次中標結果,中標企業為國電南京自動化股份有限公司、中國華電科工集團有限公司、中國電建集團重慶工程有限公司、中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司、中國能源建設集團廣西電力設計研究院有限公司、中國安能集團第一工程局有限公司、中國能源建設集團安徽電力建設第二工程有限公司、中國電建集團貴州電力設計研究院有限公司、中國電建集團中南勘測設計研究院有限公司、中國水利水電第十四工程局有限公司、中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司、中國電力工程顧問集團新能源有限公司。 報價范圍為0.246元/W~0.265元/W。 招標公告顯示,項目預估規模約950MW,框架協議期限暫定2025年6月1日至2026年5月31日。本項目劃分為1個標段,項目建設范圍內的勘察設計(含水保設計)、設備材料采購( 華電集團 已完成框架招標的設備材料按照招標結果設計、采購)、建筑安裝施工、并網手續辦理、調試、試驗、驗收等一切工作以及發包人負責范圍的配合協調工作;項目征占地等;光伏區土地流轉、青苗補償等相關工作。
2025-06-26 18:17:4020億元!奧克股份19萬噸電解液溶劑等項目擬改建
近日,江蘇奧克化學有限公司(簡稱“江蘇奧克”)年產19萬噸高端精細化工新材料項目在相關網站公示。 公示信息顯示,該項目性質為改擴建,技改項目不新增用地和綠化,在原廠區內改造,廠區總占地面積約25.8萬㎡,項目總投資約20億元,建設周期12個月。 從建設規模來看,項目計劃對現有乙氧基化裝置(EOD裝置)和碳酸二甲酯裝置(DMC裝置)進行改擴建,其中,乙氧基化裝置(EOD裝置)作為合成工段,碳酸二甲酯裝置(DMC裝置)增加薄膜蒸發系統、精制系統。項目建成后可形成年產9萬噸/年電池級EC和1萬噸工業級EC產品等。 值得一提的是,江蘇奧克是奧克股份(300082)最大的全資子公司,該公司現建有兩個廠區,其中老廠區位于沿江路3號(園區K1地塊),新廠區位于奧克路1號(園區F2地塊),新廠區現有項目為環氧衍生精細化工新材料項目、110kV總降變電站及其接入系統工程項目、配套C?H?O項目建設液化天然氣站技改項目、新能源鋰電池電解液溶劑項目、乙氧基化生產裝置一號線增加新品種及配套設施改造項目、C?H?O裝置乙二醇加氫項目、DMC裝置改造切換生產DMC/EMC項目;本次技改項目建設地位于新廠區范圍內。
2025-06-26 18:10:20
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